项目概况
三亚凤凰国际机场停车楼综合体地处高铁站与机场候机楼之间，基地东西绵长，南北狭促，四周为机场进出道路所限制。重建城市与机场的联系，疏解和补充航站楼的配套设施，整合高铁、航站楼的交通关系，是此项目的首要设计目标。
设计策略
综合考虑机场片区的城市条件及限高要求，一个水平“巨构”几乎成为看似激进实则理性的必然选择。通过将建筑抬升，将地面空间释放出来，有效组织到港和离港的车行交通流线，并扩充了停车规模。
举在空中的新的地面层东西向贯通延伸，承托免税商场、办公、商业及酒店等多种功能体。不同功能体之间留出宽阔的通道，利于引导人群在城市和机场航站楼之间流动。同时，通过合理组织不同标高的人行路线，机场停车楼综合体能够将毗邻的高铁站、城市公交车站以及机场航站楼无缝连接起来。
立体穿透的合院式建筑类型是响应功能需求和气候条件的理性选择。在场地较为局促且有高度限制的条件下，合院式建筑布局是解决大规模复杂功能的理想形式。将合院局部打开，在底部和中间楼层创造出多种虚空间，将微风和漫射光引入内院，有利于形成适合三亚热带海洋性气候的的户外活动空间。
在城市和建筑之间建立起一系列空间层次是境工作室面对大规模粗放建设并试图恢复传统城市细腻丰富的体验性的常用策略。从三层公共平台引入，穿过骑楼、架空层，逐渐远离喧嚣的城市背景，到达入口大厅，拾步进入绿树摇曳的内院，经由扶梯、楼梯等慢速交通，引导到各个标高的空中平台和屋顶花园。
建构
在建筑的南北立面上，采用的是双层表皮的设计。外侧为竖向金属格栅，内侧为玻璃幕墙。双层表皮的设计有利于在建筑与城市之间形成一个柔和的过渡。既能屏蔽部分噪音，营造室内对景，又能抵挡日晒，创造一处凉爽舒适的阴影空间。
在东西方向上，为了保持各功能体量以及中庭内外在视觉上的贯通性，中间三跨采用的是无柱大空间，集中布置门厅、多功能会议室以及开放休息区等公共活动空间。
中庭屋盖被设计成太阳光的引导装置, 通过对自然光线引导方式的精确设计，我们建立起空间与自然之间的微妙联系。我们通过这种特殊的方式，希望能够重新唤起自然在日常生活中的情感共鸣，以此赋予生活以一种庄严的仪式感。
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