建筑师Farshid Moussavi及艺术家Mona Hatoum被分别提名、并成为Jane Drew大奖和Ada Louise Huxtable大奖2022年的获奖者。这两个奖项都表彰了女性对建筑行业及广义建筑文化的贡献。2022年度的Jane Drew嘉奖了Farshid Moussavi作为建筑师、教育家和写作者的成就，同时，2022年度的Ada Louise Huxtable奖则颁给了有着建筑尺度艺术作品的Mona Hatoum，以此赞扬她对建筑领域的重大贡献。

阿里桑德罗·柴拉波罗（Alejandro Zaera-Polo） (生于1963年10月17日) 是一位国际著名的建筑师，学者，Alejandro Zaera-Polo & Maider Llaguno Architecture (AZPML)公司创始人。该公司在伦敦，苏黎世和 普林斯顿市分别设有办公室。上世纪80年代，凭借在《El Croquis》（西班牙著名建筑杂志），《Zaera-Polo》 等刊物撰稿使他声名鹊起。Polo在建筑学术和职业领域都有着显著的成果。

在我们的移动的世界中，建筑本身似乎是个例外——建筑是静态的,而世界在不断地运动。也就是说，建筑一直，并将继续在快速发展变革的交通中扮演重要角色：汽车需要桥梁，船舶需要码头，飞机需要机场。

在设计支持交通基础设施的建筑的过程中，建筑师和工程师寻求的不止是功能。交通建筑成为了纪念物——纪念政府的权力，人类的成绩，或交通精神本身。AD 经典是ArchDaily不断更新的长期建筑研究，包括了世界上最重要的建筑项目。这里我们选取了7个项目，它们都是永远前进的文明的不朽象征。

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哈佛大学研究生设计学院（GSD）的教授 Charles Waldheim 最近撰写了一本名为《景观城市主义》（Landscape as Urbanism）的书，他表示如果要了解21世界的大都市，“将城市解读为建筑外延的方法已经不再可取，因为城市中充斥着更大的力量和流量。这意味着传统的将城市解读为受到生态、基础设施和经济影响的建筑学方式已经不再适用了。”

换句话说，城市环境已经无关于解决功能或是隔离的问题，而是应该整合为城市的肌理。这一类型的方案相对于功能主义将不可避免地变得更加灵活，成为经济变化和土地功能发展带来的附属品。这12个项目就是这种实践中的代表，不仅在于它们意图适应过去的干预，同时也因为它们如何通过自身持续的流动走在了基于统计的城市环境的前面。

横滨国际客运中心的接待处是整个项目最重要的组成部分，其设计充满了创造性的建筑方法和社会意识的思考，由Foreign Office Architects (FOA)事务所于1995年设计。充满未来感的客运中心体现了交通基础设施建设的新类型。其前卫、高科技的设计探索了建筑形式的新前沿，同时引发了对大型项目之于丰富城市公共空间的社会责任的激烈讨论。

客运中心建筑方案的竞赛竞争非常激烈，Farshid Moussavi 和 Alejandro Zaera-Polo夫妻搭档的设计团队想要赢得这个项目需要对传统客运中心设计的既有模板进行重新思考。项目所在地是日本第二大城市的重要海滨，高昂的报酬吸引了来自全世界的660个参赛单位，是日本国内截至当时最大的国际竞赛。[1]这个巨大的430米长的项目耗时8年完成，总预算1.5亿英镑，项目设计期间要求FOA事务所临时搬迁到横滨指导施工。客运中心于2002年向公众开放，正好与在沿海岸线数英里之外举办的世界杯决赛不谋而合。

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