洛格罗尼奥多式联运站项目是国际竞赛的成果。AS+ 的方案试图利用火车在穿过城市时被掩埋的优势，缝制一个空间隔离的城市结构，提出对城市及其自然支持的积极解读，超越火车站和汽车站的计划。
这个城市项目是可持续城市化和循环的一个例子。我们的建议首先要求是利用这种城市运作来产生一个大型公共空间，尽可能平衡历史中心性，在城市南部产生一个新的吸引力极。这个想法是，不仅限于建造一个可以满足基础设施需求的建筑对象，而是将集中精力消除障碍，创造一个自然的公共空间，允许投射城市中心性。用一个将以前分开的两边联合起来的公园取代了物理的和社会障碍，为该地区的生活产生了巨大的吸引力和新颖性，并促进了南北之间的社会平衡以及围绕它的重要房地产开发。
当得知洛格罗尼奥拥有来自埃布罗的大型地下灌溉系统时，该项目就开始了。这种建筑特质为市民创造了一个大型绿色空间。在基础设施上创建的绿色屋顶作为车站的隔热层，不仅可以节省这些空间的维护成本，还可以在应对气候变化的情况下实现湿热平衡。就其本身而言，该公园集成了排水系统，收集雨水和多余的灌溉，以实现 100%的再利用。这与通过城市中存在的不同地下渠道进行的灌溉一起，转化为空气净化的大表面积和生物多样性的极大增加，从而恢复了城市环境的自然条件。
火车站的设计侧重于从通道到站台的过渡，而公交车站则具有典型的马蹄形，在候车室强调通过楼梯与屋顶上的公园接触，该楼梯寻求光线并使所有空间偏振。火车站和汽车站在这个跨度为 60 米的巨大城市穹顶下相连。这个圆顶的出现是一种资源，可以在不中断连接车站与洛格罗尼奥中心以及外围高速公路出口的道路的情况下，为上层公园提供连续性。其结果是一个规模巨大的公共空间，庆祝城市和领土的连通性，并为新的城市增长赋予身份。
该综合体于 2022 年获得国际可持续发展标准 BREEAM 西班牙 - 城市化认证，成为西班牙第二个获得该环境质量印章认可的项目。该公园还被不同的国际艺术家系统地用于艺术装置。
文本内容来自建筑师
译者：巢泽宇
