- 项目年份: 2023
高线公园-莫尼汉连接线由 Empire State Development, Brookfield Properties和 Friends of the High Line 牵头，是创造更安全、更舒适的行人通道、将人们与交通联系起来并无缝链接公共开放空间和社区其他资产的长期愿景的一部分。作为纽约市中城西区长达十年的发展历程的最新篇章，一系列开发措施包括对宾夕法尼亚车站的重建，将法利邮政局大楼改建为莫尼汉火车大厅及其上方的办公室，以及曼哈顿西区和哈德逊码头的建设，该社区已成为一个由一系列公共空间紧密连接的新的多功能目的地，现在将与纽约市最重要的公共空间和人行道之一的高架线相连接。
该连接空间由 SOM 和 James Corner Field Operations 设计，由两座横跨戴尔大道和西 30 街的桥梁组成。连接空间形成了从宾夕法尼亚车站到哈德逊码头和从高线到西村的一系列行人路径的最后一环。无缝、完全无障碍的连接空间采用了高架线形式，全长 600 英尺，创造了一个从西中城的现代空间到绿意盎然的花园和高线历史建筑的插曲式城市之旅。
从莫尼汉火车大厅出来后，游客和通勤者穿过第九大道，进入 Brookfield Properties 的曼哈顿西区及其占地 2.6 英亩的公共广场，然后进入横跨戴尔大道的戏剧性桁架结构的木桥，接着转 90 度，沿着 30 街绿树成荫的林地桥，直接通往高线支线。
长260英尺的木桥是由可持续采购的胶合木 Warren 桁架制成的，为人们提供了一个舒适的空间，使其免受林肯隧道车流的影响。这种结构解决方案对地面的连接要求最小，可以使现有道路保持不受干扰，并最大限度地利用可再生材料。林地桥（Woodland Bridge）是一条长340英尺的对角线小径，两旁种满了树木，为高线引入了身临其境的沉浸式景观。结构中深厚而连续的土层支撑着具有东部落叶林特征的大树，这些大树将长成郁郁葱葱的景观，为鸟类和本地传粉昆虫提供遮荫，并使行人免受下方交通的影响。这个容器由建筑学上暴露在外的风化柱和倾斜的支架臂支撑，支架臂的变化动态地反映了对角线通道上不同的土壤深度。
两座桥的建筑和结构各具特色，人性化的设计与场地和环境相呼应，并通过风化钢板和青铜扶手等暖色调材料将两座桥美观地结合在一起，引导行人在两座桥之间穿行。林地桥上的植物从高到低依次变化，为游客带来从东到西和从西到东的不同体验。动态景观让行人看到木质结构在对角线通道上升起，并与曼哈顿西广场木兰苑的树木形成视觉联系。这一解决方案建立了独特的地方感，并引导行人前往连接线两侧的目的地。
连接线是 SOM 在该街区发展过程中的第四个大型项目。从莫尼汉火车大厅的设计、修复法利大楼并将其改造成科技办公空间、1000 英尺高的哈德逊码 35 号综合体，到占地 700 万平方英尺的曼哈顿西区综合体的设计和总体规划，SOM 在将一个昔日的工业区重新打造成为一个充满活力的目的地方面发挥了至关重要的作用。
同样，设计伙伴 James Corner Field Operations 延续了其在该地区改造公共领域项目的传统，包括设计高线公园（High Line）、曼哈顿西区公共空间和哈德逊河公园甘斯沃特半岛（Hudson River Park's Gansevoort Peninsula）。在 Empire State Development、Brookfield Properties 和 Friends of the High Line 的领导下，SOM 和 Field Operations 开展了创造性的设计合作，使连接线具有了引人注目的原创性和独特性。
