- 面积: 32200 m²
- 项目年份: 2024
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摄影师:Cyrille Weiner
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厂家: Schindler , Self Signal
由 O-S Architectes 设计的 Cesson-Viasilva 巴士停车换乘站被定位为雷恩大都会区可持续交通链的关键环节之一，并将被作为 Cesson-Sévigné 新 Atalante ViaSilva 区的城市催化剂。该项目的设计旨在为用户带来舒适体验，并支持新能源的开发，其建筑风格将该设施定位为该区的活力中心。在基础设施方面，该项目采用开放灵活的结构布局，可以自由划分甚至扩展。其设计致力于更新郊区停车场的形象。
设计团队减少碳排放方面的工作使该项目能够更和谐地融入其环境，使其能很好地应对城市和经济体所面临的可持续发展挑战。该停车场在屋顶上设置了一座数百平方米的太阳能发电厂，设有电动汽车停车位和低能耗照明。这个创新的多式联运枢纽由两座紧密相连的建筑组成，每座建筑的形式都与其特定功能相关。第一座建筑呈三角形，边角圆润，内设车辆进出停车场的坡道。这座建筑采用垂直金属条装饰，还设有一个可容纳 200 辆自行车的大型自行车停放区。第二座建筑具有独特的长方形外观，让人联想到古罗马竞技场。它包含两个叠加的项目：一楼是巴士站，上层是停车换乘设施。这是一个巨大的船形建筑，覆盖着平板玻璃板，让人联想到基础设施、设备或办公室。
该建筑的混凝土结构使其能够在未来实现功能演变，即今天是一个停车场，明天可能变成办公楼或公寓楼。这个宽敞的结构带有宽大的门口，提供了多种可能的布局和配置。这座建筑由两部分组成。第一部分通过巴士站的柱廊将项目固定在地面，其水平性与公共空间融为一体。第二部分是一个由平板玻璃板组成的轻质带状空间，位于这个较低空间的顶部，专用于停车。
靠近地铁站的地方，在柱子之间插入了一个核心的垂直交通空间。这里设有三部电梯和一座壮观的楼梯。底层采用玻璃装饰，以确保建筑的封闭性，但上层则完全开放。该项目突出了建筑结构，其矿物材料特性通过预制或现浇混凝土的使用得以体现，具有粗糙、光滑和哑光等多种质感。主楼采用乳白色平板玻璃板装饰，巴士站的天花板则覆盖着落叶松木条，为空间带来温暖的感觉。接待亭被视为独立用户的标志性建筑，其高度较低且完全开放。其结构为金属框架，外部装饰有阳极氧化铝条，以高侧窗的方式布置。这种装饰起到了光过滤器的作用，确保了建筑用途的易于识别。
车辆交通——巴士站和停车换乘设施的布局让人很容易理解这个拥有 815 个车位的设施将如何运作。我们优先采用了一种布局，允许宽度为 6 米的单向顺畅通行。建筑的外观呈现为一条连续上升的带状结构，环绕着建筑，并凸显了其作为城市基础设施催化剂的作用。人行交通——通过设置在能够最快从停车层到达前庭、巴士站和附近地铁站位置的垂直核心交通区，可以到达各个停车层。该建筑设有 4 部电梯和一个玻璃安全屏障，以提高乘客的舒适度。巴士站拥有充足的自然光线，并与周围的公共空间保持真正的通透感。
这座基础设施建筑已超越其功能，通过其外观处理和组织结构，展现出与传统停车场不同的形象。
