来自建筑师。2022 年 5 月，京杭大运河（无锡段）整治提升规划编制完成，提出了“整治、覆绿、贯通、焕活、赋能”逐步实施的设计策略。2023 年，无锡市梁溪区启动了北塘大街段的滨水空间建设。项目全线长约 3.6 公里，起点位于北塘大街接官亭弄处，终点至规划建设中的北尖公园，为连接北尖公园与环城古运河公园带的滨水绿廊。
更新与新建
3.6 公里区段内北段（山北大桥-凤翔大桥）除少量码头设施遗存外基本无建设内容，可以视为新建，南段（凤翔大桥-江尖大桥）已有景观设施、绿化较多，只能以局部更新的策略来进行提升。两段不同城区建设现状给设计提出了不同的要求。同时，全段现状空间较窄，除几处放大空间外，基本为 10 米宽的线性滨水空间，对于实现连续、舒适、便捷的慢行系统形成较大挑战。
文化与活力
虽然现状“景点”较多，但空间和功能都相对单一，无法满足市民对滨河活动更广泛的诉求，对周边社区居民也缺少吸引力。所以，改变“只有文化景点、没有活力设施”的现状，是本项目的重要任务。 如何趁此慢行道贯通和防汛达标工程的机会，结合现状人文景点及水利遗存，重新打造运河滨水空间的新 IP，重塑大运河新的城市记忆，是本项目希望能够展现的美好愿景。
01 亲水看水的策略
靠近水——综合慢行道设置的思考：受限于原有驳岸情况，现状的步道并未完全临水设置，本次更新综合慢行道首选靠近水岸设置，尽可能的增强亲水感受。
看见水——防汛墙的思考：根据防汛达标的要求，局部驳岸需要加高或新增。为了更好的亲水看水，达标驳岸运用“退”和“透”的策略，结合现状情况，尽可能开放看水视线，减少实体防汛墙的负面景观影响。
远望水——向高处看风景：人都喜欢向远处看，为了满足远眺风景的期望，在设计中有意提供了多个“登高远眺”的小场地或构筑，出乎预料地受到了参与者的喜欢。
无断点——有限空间内的贯通：市政水利建筑节点处，临水有效通行宽度仅 1.1 米。设计将步道抬升至防汛墙顶，利用防汛墙自身 0.5 米的厚度，拓展可通行宽度，确保滨水步行空间的舒适度。
02 城市记忆的重塑
-码头故事
无锡是一座因运河而兴的“码头城市”，曾经遍及运河两岸的码头成为亮丽的风景线，也形成了特色的码头文化。随着时代变迁，大部分码头已经退出历史舞台，仅留下了一座座废弃的吊机承台见证着这段历史。
-水利枢纽
江尖水利枢纽是无锡市运东大包围的八大控制建筑物之一，整个枢纽平面设计上利用右岸泵站进、出水渠水面上方空间进行绿化造景，与右岸景观带融为一体。原设计平面造型设计成‘鱼”的形状，左岸岸边布置一座圆筒形建筑，取名为‘天下粮仓’，延续着‘米市’文化的历史。设计上除满足综合慢行道贯通外，尽可能开放所有空间，并植入相应文化景观功能。
-林下博物馆
枢纽南部开放林下空间，形成可进入式的休闲广场，并将变电箱的围挡营造成为水利设施建设展示墙，形成一个开放式的微型博物馆。
-水上漫步道
水利枢纽北侧原生植被较好，更新主要以慢行道贯通为主。同时将原有水上平台一并结合考虑，形成水利枢纽侧新的水上蓝色漫步道，平台处可以近看运河、远观惠山，变成了新的打卡点。
03 人文典故
-服务设施更新
在本项目中保留若干传统景点设施，在设计中体现两个设计策略：一是新增防汛设施不影响原有亲水观水体验；二是因地制宜的增设休闲服务功能。
-文化标识展示
清代无锡大运河沿岸形成“八段米市”，成为中国四大米市之首，也是运河中最大的米市。其中大部分米行分布在三里桥、北塘一带，始终是无锡粮食商业最繁华地段。所以“米”的元素至终贯穿全项目。
同时，大运河承载着丰厚的历史文化底蕴，造就了一批光耀千秋的历史名人。挖掘梳理运河沿线的诗词歌赋、历史事件、文化遗迹、乡风民俗、行政制度等素材，作为重要的人文展示内容。本项目通过多样化的标牌进行了解说和展示。
04 城市友好的营建
-全龄友好
从全龄友好的视角展开空间设计及功能布置，准确把握各年龄群体的日常需求与空间使用状态，使所有来到基地的人群，均能享受友好、健康、多元的滨水环境与服务。本项目根据现状条件设置了四处儿童及健身场地。
-码头乐园
现状一处长约100米的顺岸装卸小码头，利用码头地坪，退防汛墙、扩活动场，改造为融亲子、健身、休憩等多元功能于一体的码头乐园。
-滨水健身广场与儿童游乐
在中段较窄的线性空间内，尽可能保留并新设小型的健身和儿童空间。
-米宝乐园
林下博物馆南侧在原有大树之间，插入一个儿童主题乐园，依旧结合原有水利设施“鱼米之乡”“米市”的文化概念，以“三个米粒”为概念，组织各项游乐设施，形成极具吸引力的儿童天地。
-无障碍设计
无障碍设计，不只是功能与规范，更在于对使用者的尊重、理解与关爱，充分考虑使用者的感受与需求，使设计更有趣、更具亲和力和温暖感。
结语
历史上，运河的改线为城市带来新的发展机遇，也造就了新的城市肌理。项目位于无锡北塘段的古运河和如今大运河的并线处，见证了这一时空的转换与变迁。设计针对城市道路与河道驳岸狭长线型地带，与水利基础设施融合，将历史遗存和绿地接入城市慢行系统，与周边社区实现对话，以亲和友好的姿态提振了滨水空间的吸引力，重新建立起大运河与民众的记忆与情感连接。
