来自建筑师。2022 年 5 月,京杭大运河(无锡段)整治提升规划编制完成,提出了“整治、覆绿、贯通、焕活、赋能”逐步实施的设计策略。2023 年,无锡市梁溪区启动了北塘大街段的滨水空间建设。项目全线长约 3.6 公里,起点位于北塘大街接官亭弄处,终点至规划建设中的北尖公园,为连接北尖公园与环城古运河公园带的滨水绿廊。
更新与新建
3.6 公里区段内北段(山北大桥-凤翔大桥)除少量码头设施遗存外基本无建设内容,可以视为新建,南段(凤翔大桥-江尖大桥)已有景观设施、绿化较多,只能以局部更新的策略来进行提升。两段不同城区建设现状给设计提出了不同的要求。同时,全段现状空间较窄,除几处放大空间外,基本为 10 米宽的线性滨水空间,对于实现连续、舒适、便捷的慢行系统形成较大挑战。
文化与活力
虽然现状“景点”较多,但空间和功能都相对单一,无法满足市民对滨河活动更广泛的诉求,对周边社区居民也缺少吸引力。所以,改变“只有文化景点、没有活力设施”的现状,是本项目的重要任务。 如何趁此慢行道贯通和防汛达标工程的机会,结合现状人文景点及水利遗存,重新打造运河滨水空间的新 IP,重塑大运河新的城市记忆,是本项目希望能够展现的美好愿景。
01 亲水看水的策略
靠近水——综合慢行道设置的思考:受限于原有驳岸情况,现状的步道并未完全临水设置,本次更新综合慢行道首选靠近水岸设置,尽可能的增强亲水感受。
看见水——防汛墙的思考:根据防汛达标的要求,局部驳岸需要加高或新增。为了更好的亲水看水,达标驳岸运用“退”和“透”的策略,结合现状情况,尽可能开放看水视线,减少实体防汛墙的负面景观影响。
远望水——向高处看风景:人都喜欢向远处看,为了满足远眺风景的期望,在设计中有意提供了多个“登高远眺”的小场地或构筑,出乎预料地受到了参与者的喜欢。
无断点——有限空间内的贯通:市政水利建筑节点处,临水有效通行宽度仅 1.1 米。设计将步道抬升至防汛墙顶,利用防汛墙自身 0.5 米的厚度,拓展可通行宽度,确保滨水步行空间的舒适度。
02 城市记忆的重塑
-码头故事
无锡是一座因运河而兴的“码头城市”,曾经遍及运河两岸的码头成为亮丽的风景线,也形成了特色的码头文化。随着时代变迁,大部分码头已经退出历史舞台,仅留下了一座座废弃的吊机承台见证着这段历史。
-水利枢纽
江尖水利枢纽是无锡市运东大包围的八大控制建筑物之一,整个枢纽平面设计上利用右岸泵站进、出水渠水面上方空间进行绿化造景,与右岸景观带融为一体。原设计平面造型设计成‘鱼”的形状,左岸岸边布置一座圆筒形建筑,取名为‘天下粮仓’,延续着‘米市’文化的历史。设计上除满足综合慢行道贯通外,尽可能开放所有空间,并植入相应文化景观功能。
-林下博物馆
枢纽南部开放林下空间,形成可进入式的休闲广场,并将变电箱的围挡营造成为水利设施建设展示墙,形成一个开放式的微型博物馆。
-水上漫步道
水利枢纽北侧原生植被较好,更新主要以慢行道贯通为主。同时将原有水上平台一并结合考虑,形成水利枢纽侧新的水上蓝色漫步道,平台处可以近看运河、远观惠山,变成了新的打卡点。
03 人文典故
-服务设施更新
在本项目中保留若干传统景点设施,在设计中体现两个设计策略:一是新增防汛设施不影响原有亲水观水体验;二是因地制宜的增设休闲服务功能。
-文化标识展示
清代无锡大运河沿岸形成“八段米市”,成为中国四大米市之首,也是运河中最大的米市。其中大部分米行分布在三里桥、北塘一带,始终是无锡粮食商业最繁华地段。所以“米”的元素至终贯穿全项目。
同时,大运河承载着丰厚的历史文化底蕴,造就了一批光耀千秋的历史名人。挖掘梳理运河沿线的诗词歌赋、历史事件、文化遗迹、乡风民俗、行政制度等素材,作为重要的人文展示内容。本项目通过多样化的标牌进行了解说和展示。
04 城市友好的营建
-全龄友好
从全龄友好的视角展开空间设计及功能布置,准确把握各年龄群体的日常需求与空间使用状态,使所有来到基地的人群,均能享受友好、健康、多元的滨水环境与服务。本项目根据现状条件设置了四处儿童及健身场地。
-码头乐园
现状一处长约100米的顺岸装卸小码头,利用码头地坪,退防汛墙、扩活动场,改造为融亲子、健身、休憩等多元功能于一体的码头乐园。
-滨水健身广场与儿童游乐
在中段较窄的线性空间内,尽可能保留并新设小型的健身和儿童空间。
-米宝乐园
林下博物馆南侧在原有大树之间,插入一个儿童主题乐园,依旧结合原有水利设施“鱼米之乡”“米市”的文化概念,以“三个米粒”为概念,组织各项游乐设施,形成极具吸引力的儿童天地。
-无障碍设计
无障碍设计,不只是功能与规范,更在于对使用者的尊重、理解与关爱,充分考虑使用者的感受与需求,使设计更有趣、更具亲和力和温暖感。
结语
历史上,运河的改线为城市带来新的发展机遇,也造就了新的城市肌理。项目位于无锡北塘段的古运河和如今大运河的并线处,见证了这一时空的转换与变迁。设计针对城市道路与河道驳岸狭长线型地带,与水利基础设施融合,将历史遗存和绿地接入城市慢行系统,与周边社区实现对话,以亲和友好的姿态提振了滨水空间的吸引力,重新建立起大运河与民众的记忆与情感连接。