未来可持续材料的储备地：德国最大的木结构停车楼。由斯图加特建筑事务所 herrmann+bosch architekten 设计的 温德林根木结构停车楼 在 设计、用户体验及可持续性 方面树立了全新标准。这座停车楼位于温德林根市的重要步行动线上，连接正在开发中的 OTTO 区（由前 Heinrich Otto & Söhne 纺织厂改造而成）与 火车站。停车楼共 五层，可容纳 349 个停车位，在城市交通规划中发挥着关键作用，取代了“Behr Areal”区域的原有停车场，同时鼓励 环保出行。其优越的地理位置，结合 大量电动汽车及电动自行车充电站，以及 200 个自行车专用停车位，有效促进 公共交通与绿色出行，并通过 换乘（Park+Ride） 功能缓解整个斯图加特地区的交通压力。
这座停车楼采用独特的椭圆形设计，以充分利用有限的场地资源，并提升空间利用率。同时，建筑的可持续木结构也极具视觉吸引力。与传统的钢筋混凝土停车楼不同，herrmann+bosch architekten 采用交叉层压木板（CLT）和胶合木（Glulam）立柱作为主要承重结构，仅在坡道楼层和楼梯间采用混凝土，以确保结构稳定性及防火安全。地面则采用耐久浇筑沥青处理。停车楼内的车位设计采用 无立柱结构，不仅提供更宽敞的停车空间，还可根据需要调整车位宽度，提高使用灵活性。
项目采用 装配式施工方式，所有木结构构件在工厂预制，再运至现场通过 插接式系统 进行快速拼装。这不仅 缩短施工周期，提高 经济效益，还减少了对 钢材和混凝土等高碳排放材料 的依赖，从而显著降低 碳排放。此外，项目 不使用复合材料，所有连接件均采用 螺栓固定，确保建筑在未来 可拆卸、可回收、可再利用。
建筑的北侧覆盖半透明玻璃幕墙，不仅有效屏蔽 停车楼、铁路及道路桥梁产生的噪音，还能为 OTTO 区的新住宅区 提供良好的声学环境。南侧采用开放式木结构外立面，并结合绿植墙，不仅增强建筑美感，也有助于改善周边环境。停车楼屋顶配备太阳能光伏系统，目标是完全满足所有充电站的能源需求。建筑采用自然通风策略，无需传统的机械通风和维护成本高昂的消防排烟系统，从而进一步提升经济可行性。
屋顶和立面绿化也是复杂的雨水管理概念的一部分，该概念考虑了气候危机带来的变化。该项目的雨水管理计划旨在高度抵御强降雨和气候友好，与传统方法相比，后者试图快速将雨水引入污水系统。这个特别开发的概念的目标是确保自然水循环，促进地下水补充和蒸发，同时仅以受控的速度将多余的水引入污水系统。这个复杂的计划包括各种减少径流的措施（绿色屋顶、绿色立面、渗透池、蓄水池、树坑和透水表面）。它对现有植被产生积极影响，提供改善的防洪保护，并对当地微气候产生积极影响。该概念遵循“海绵城市”的前瞻性模型，这是整个城市开发项目“OTTO Quartier”的基础。
