

未来可持续材料的储备地:德国最大的木结构停车楼。由斯图加特建筑事务所 herrmann+bosch architekten 设计的 温德林根木结构停车楼 在 设计、用户体验及可持续性 方面树立了全新标准。这座停车楼位于温德林根市的重要步行动线上,连接正在开发中的 OTTO 区(由前 Heinrich Otto & Söhne 纺织厂改造而成)与 火车站。停车楼共 五层,可容纳 349 个停车位,在城市交通规划中发挥着关键作用,取代了“Behr Areal”区域的原有停车场,同时鼓励 环保出行。其优越的地理位置,结合 大量电动汽车及电动自行车充电站,以及 200 个自行车专用停车位,有效促进 公共交通与绿色出行,并通过 换乘(Park+Ride) 功能缓解整个斯图加特地区的交通压力。



这座停车楼采用独特的椭圆形设计,以充分利用有限的场地资源,并提升空间利用率。同时,建筑的可持续木结构也极具视觉吸引力。与传统的钢筋混凝土停车楼不同,herrmann+bosch architekten 采用交叉层压木板(CLT)和胶合木(Glulam)立柱作为主要承重结构,仅在坡道楼层和楼梯间采用混凝土,以确保结构稳定性及防火安全。地面则采用耐久浇筑沥青处理。停车楼内的车位设计采用 无立柱结构,不仅提供更宽敞的停车空间,还可根据需要调整车位宽度,提高使用灵活性。

项目采用 装配式施工方式,所有木结构构件在工厂预制,再运至现场通过 插接式系统 进行快速拼装。这不仅 缩短施工周期,提高 经济效益,还减少了对 钢材和混凝土等高碳排放材料 的依赖,从而显著降低 碳排放。此外,项目 不使用复合材料,所有连接件均采用 螺栓固定,确保建筑在未来 可拆卸、可回收、可再利用。

建筑的北侧覆盖半透明玻璃幕墙,不仅有效屏蔽 停车楼、铁路及道路桥梁产生的噪音,还能为 OTTO 区的新住宅区 提供良好的声学环境。南侧采用开放式木结构外立面,并结合绿植墙,不仅增强建筑美感,也有助于改善周边环境。停车楼屋顶配备太阳能光伏系统,目标是完全满足所有充电站的能源需求。建筑采用自然通风策略,无需传统的机械通风和维护成本高昂的消防排烟系统,从而进一步提升经济可行性。

屋顶和立面绿化也是复杂的雨水管理概念的一部分,该概念考虑了气候危机带来的变化。该项目的雨水管理计划旨在高度抵御强降雨和气候友好,与传统方法相比,后者试图快速将雨水引入污水系统。这个特别开发的概念的目标是确保自然水循环,促进地下水补充和蒸发,同时仅以受控的速度将多余的水引入污水系统。这个复杂的计划包括各种减少径流的措施(绿色屋顶、绿色立面、渗透池、蓄水池、树坑和透水表面)。它对现有植被产生积极影响,提供改善的防洪保护,并对当地微气候产生积极影响。该概念遵循“海绵城市”的前瞻性模型,这是整个城市开发项目“OTTO Quartier”的基础。
