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建筑师: BKK Architects
- 面积: 245 m²
- 项目年份: 2013
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摄影师:John Gollings
据估计，每年维多利亚道路上因疲劳驾驶而死亡的人数占20%左右。针对这种情况，VicRoads开发了“维多利亚休息区计划”，旨在通过采取全面的、战略性的办法给维多利亚州的主要道路提供休息场所，以减少疲劳相关的事故。这一战略的主要目标是提供有趣的和引人入胜的建筑，以鼓励司机停下来休养生息 - 创造超越实用功能而更令人感兴趣的地方，能提供人们饮食，供儿童玩耍。
澳大利亚的休息区有着悠久而丰富的历史。这些地方标志着某一段旅程中的一个点，一个暂时停留和休息的地方。它们是道路旅行精神的重要组成部分。
而从根本的实用性看，我们认为这些建筑是能够产生多样景观和关联的重要市民建筑。休息区结构的轮廓让人想起一个公民钟塔或教堂的尖顶。在高速公路景观内从远处看，其规模具有诱惑性，像被抛弃在道路一边的离奇蠢笨的建筑。然而随着继续的靠近，八米高的发光玻璃塔成为标志性的强有力的存在。在内部，空间是丰富多彩又充满活力的，提供建筑物更加亲密的触觉体验。
该项目将高速公路休息区和厕所从“普通”提升成为标志性的场所。它背离了传统类型的先入为主的想法，而是一种娱乐性和差异感的狂欢。新的建筑在场地上创造了强有力的识别性，在重复的道路中提供一个明确的指向，一个暂时停留的地方。
可持续建筑
整个休息区的设施是离网的。所有的电源都来自于汽车停靠结构的光伏电池，提供照明和功率的泵和发电机。虽然有备份的自来水连接，一系列的地下混凝土罐仍然从屋顶收集水供给马桶水箱和洗手盆。
预制混凝土烟囱结构作为自然通风的设施，消除了机械通风的需要。类似地，预制墙内的槽协助气流回转。
因为场地没有下水道管，所以必须使用现场化粪池处理，这反过来又提供了将处理后的水用于景观灌溉的子表面分布系统。
综合景观设计提出了一个简单的战略解决方案，桉树的设计使建筑更具人性化，更重要的是为用户提供了憩息的蔽荫。
材料已选定固有的自然表皮。低成本维修保养是一个重要的问题，这些设施和一般性的表面不能需要定期重新喷漆或更换。而天然的成品混凝土完全符合这个要求，并已被广泛地应用。
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原文翻译来自：http://www.iarch.cn/
