荷兰阿纳姆新中央换乘站总造价3750万欧元，现已完成施工。
这座火车站是一个雄心勃勃的20年项目–总体规划由UNStudio完成–希望重建车站地区，这是在阿纳姆最大的战后发展区域。这一项目由荷兰政府支持，希望利用火车站换乘枢纽的重新规划整个区域，这是在欧洲最复杂的该类型建筑。
该站将成为城市新的“大门”，拥抱旅行的精神，并有望建立成阿纳姆和德国，荷兰和比利时之间的重要节点。新车站的建筑包括一个会议中心和商业区，并链接到附近的邮局广场、城市中心、地下停车场和公园。车站周围地区将自成一体，包括160000平方米的办公室、一个商店和电影院。
21750平方米面积的车站具有戏剧性的扭曲形态结构屋顶，使高达60m的换乘大厅具有无柱的大跨空间。连续的内/外表面以克莱因瓶的构造作为参考，UNStudio旨在模糊终端的内部和外部之间的区别，持续的城市景观延续到换乘大厅。室内的天花板，墙壁和地板都无缝地互相过渡。
通过抛弃传统的建筑方法和材料，使屋顶和扭曲柱的结构成为可能；车站的建造采用了更轻的钢筋混凝土，这是在这种规模上从未尝试过的，原本作为船建造技术来使用。
这样一个复杂而漫长的工程的交付时间、预算和不妥协的设计需要客户ProRail公司和建筑师有勇气和决心。它因为特殊的协同努力而建成，结合了承包商Ballast Nedam BAM、基础设施部和阿纳姆市议会的努力。
UNStudio开始规划于1996年，第一次设计稿在2000年完成。在深入研究客流和运输方式后，UNStudio提出新的车站应扩大成为一个“采用公共交通的全枢纽的运输系统，满足二十一世纪的旅行需求。
建筑与结构工程事务所Arup合作，空间得以无柱产生，形成让建筑设计围绕人的表达方式，并且促进直观的使用空间。该站的设计考虑了国际、国家和地区的层面，让乘客在城市之间的移动直观和便捷。该项目是一个全国铁路升级的标志，将在鹿特丹，代尔夫特，海牙看到新车站的其他部分，其他的城市还包括布雷达和乌得勒支。
“阿纳姆中心车站不再仅仅是一个火车站。它已成为一个中转枢纽。我们想进行一个新而重要的站点设计，而不是仅仅为已有的活动和人流量进行设计。新的车站的扩展结构直接决定了人们如何使用周围的建筑，”Ben van Berkel说，他是事务所的创始人和首席建筑师。
“让所有的利益相关者在正确的轨道上发展，完成长途旅行是一种挑战，”项目经理 Karin van Helmond说，“在过去二十年里，许多经济、技术、政治和社会环境发生了变化。通过专注于我们的最终目标，这座宏伟的车站得以实际建成，我们成功地克服了所有的挫折和风险，并通过紧密合作万恒了这一前所未有的工作。”
结合阿纳姆自然坡地的独特景观，UNStudio将车站设定为流动的，将不同功能叠加在地上四层和地下两层，创造了一种城市的景观。主要空间为5355平方米的换乘大厅，顶上有一个动态的，起伏的屋顶。
在设计的发展过程中，建筑师采用了一系列概念性的结构元素来连接站点的几何元素，并且放置了多种的功能。这些元素包括了V形墙壁、承载重量的混凝土，可以达到一般网格结构无法达到的效果，并且为各层提供自然光线。这些元素之间的空间中是公共活动的部分，包括地下停车场和其他的一些元素。
2001年，阿纳姆中央车站成为了荷兰的关键项目。这一车站承载了交通功能和经济复兴的重任。可以想象这座对于1950年代车站的更新项目将会促进经济的发展，并且在2020年承载110000万乘客的交通流量。
