在塔林水上飞机港口建造的水上飞机机库是波罗的海国家在20世纪最有价值的建筑物之一。它是由丹麦工程建筑公司Christiani & Nielsen 在1916年-1917年期间设计建造的。该建筑在建筑科学和技术方面取得了举世瞩目的成就，其独特性来源于其结构的解决方案。
机库的主体包括三个混凝土外壳(8 - 12厘米厚度)和在四角处支撑它们的立柱。这是世界上第一个已知的钢筋混凝土壳结构的建筑，其规模从 36.4到116米。
由于该飞机机库自建设以来就没有进行过翻新，已经快要报废了。在2009年，KOKO建筑事务所在该建筑的翻新设计竞赛中获胜，他们的的设计方案成为了重新翻新的基础。经过重新翻新后，一座崭新的爱沙尼亚海事博物馆在机库内建造完成。在设计建造过程中他们与塔林科技大学的科学家们密切合作，将传统的建筑技术和优质的材料相结合。通过对老房子的改造后，KOKO 事务所特别重视在建筑设计上要突出博物馆的需求。
建筑师在设计规划要增加内部博物馆时，希望保留住空间原有的总体形象——这些新增加的建筑设计精美，表现出了对历史建筑的尊敬。由于建筑的价格体系发生了重要的变化，为让白天的阳光照进室内，建筑的两侧的都采用了开放式设计，——原有的封闭立面墙换成了玻璃外墙，外面再配置了推拉门，这也是遵循了历史的模式。准备新建的空间位于机库内：一条长廊作为主要入口。一个钢结构人行天桥横跨了整个空间，并连接到博物馆内不同的展区。
KOKO建筑事务所在设计展馆时的主要想法是要强调概念，在空间设计上的挑战性是要具有灵活性，并在同一时间相当灵活。机库的内部被分为三个“领域” - 水下，表面，和空中。在这些“领域”里，在这个特定的环境里的海事博物馆里人们能够欣赏到大量的藏品， - 水雷和在海底世界里的一艘潜艇“Lembit”，另外游艇，快艇和大炮在水面上，飞机和其他空中设施位于水泥壳的下面（如肖特184型水上飞机）。
博物馆采用了多方位描述方式，让人们了解到多层次的信息，展厅里具有时间和空间的特性。特别是当游客在整个空间里面游走时。游客会带着情感来关注感兴趣的东西，直接体验，他们在不同的楼层间移动，也穿行在人行天桥上，流动在整个展览空间里。多媒体屏幕能够让他们很容易的了解关于机库，海军陆战队和军事历史，以及关于爱沙尼亚历史的许多故事。
水上飞机机库和展览的架构首先讲述过去我们自己的使用时间文物的故事。无论是参展还是新的架构，敏感地放在历史的混凝土施工中，它描述了战争和爱沙尼亚的历史和民族特性。访客可以在这里自由的用自己的方式解读建筑和展览。
