无锡惠山客运中心与先期建成的高铁站一同构成了惠山区的新核心，对于新区城市风貌有举足轻重的作用。它规模不大，建筑面积约7000平方米，除了承担惠山区的汽车客运服务外，还要成为整个高铁站区的能源中心，并为站区管委会提供新的办公场所。
客运中心是新区的城市焦点，需具有自身的独特性与辨识度，同时又要谦逊、低调地与一旁高铁站房圆弧薄壳的造型形成对话。因此设计师设计了一个表面折叠起伏如水波荡漾的方盒子，安静而谦逊的屹立在惠山高铁站区一隅，与高铁车站共同塑造了惠山新区的现代轻盈风格。
方盒子南、西侧墙面与屋面折叠一体并在端头出挑与倾斜，以直线折板的设计来对比和呼应高铁站的弧形薄壳。营造轻盈感的同时，形成包围遮蔽的姿态，将客运站与南侧铁路高架的噪音隔绝而开。屋檐与墙体出挑部分采用钢结构，吊顶与幕墙龙骨与主体钢结构一体化设计，再加上边缘处巧妙的收分设计，强化了轻、薄的感觉。
设计师在客运中心面向城市的一侧创造了令人兴奋的立体表皮系统，将玻璃与铝板一体化折叠设计，每层相互交错，形成强烈的立体感并带来了丰富的动态变化。铝板表面采用阳极氧化处理，有模糊的镜面效果，给人以朦胧虚幻的视觉感受。当从墙边走过，玻璃反射出周边的风景，而另一个角度的铝板则朦胧反射出四周的氛围，整个墙面真实与虚幻交融，充满流动，暧昧而富有情趣。
虚实相间的幕墙设计，使阳光在室内创造出丰富的投影，从而让空间充满变化，为使用者提供了光线柔和舒适的室内环境，同时满足客运大厅与办公两种空间的不同采光需求。
面向铁路一侧的灰色大理石幕墙与简约方正的建筑形体和谐搭配，整座建筑的背面透露出与正面截然不同的稳重与优雅。竖向数码化的开窗使建筑立面具有很好的整体性，开窗系数经过精心计算，满足采光需求同时尽量减小高铁噪音的影响。
建筑平面通过巧妙处理，多种功能用房井然有序、互不干扰。汽车客运站设于建筑东侧，朝向高铁站的人流来向；办公用房位于建筑西侧及顶层，减少客运人流对办公的干扰；远大一区能源站及附属用房位于办公下方地下室，降低设备荷载对结构的影响，降低造价，同时减少设备振动对建筑的影响；能源中心的泄爆口位于建筑西南角，远离客运站的候车大厅，并按消防主管部门要求做特殊处理；冷却塔等设备位于屋面，并有专门的降噪减震设计。
建筑以青灰色玻璃、银色阳极氧化铝板、浅灰色石材幕墙为主，屋面边缘与女儿墙处点缀特别设计的黑色瓦楞铝板。玻璃、金属与石材的碰撞凸显现代工业化建筑的刚毅，而屋面与挑墙内侧木色铝板的设计则为建筑带来了温暖与亲切。这延续并发展了我们以往在江南地域的建筑实践中一直坚持的内在思考和外在表达。
与设计绚丽夺目的建筑相比，一个谦逊简洁、优雅大方却又能给人印象深刻的建筑显然更加不易。我们相信，它将凭着在场地中的角色而出众，因其提供的功能而重要，因它具有的深层意义、对环境的尊重和对材料、比例、尺度的控制而非凡！
