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建筑师: COBE Architects, Gottlieb Paludan Architects
- 项目年份: 2015
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厂家: GH Form, HSM Industri, Lamberts
位于哥本哈根的Nørreport车站是丹麦最繁忙的交通枢纽。它最初建于1916年，并在1932年进行了改造，到了2012年则进行了功能上的彻底改造。在这之后的三年里，哥本哈根的这座车站变成了一个开放的城市空间，来往的行人和骑自行车的人们都能够很容易的找到自己要去的地方。
站前广场的几个建筑主要都是用玻璃建造的圆柱形，这主要是为恒定的人群提供的空间，强调的是清晰和自然的布局，并给人一种安全感。表面采用了简单的自然材料，主要是白色混凝土，花岗岩，玻璃和不锈钢，这些材料都大大的降低了维修的要求。夜幕降临时，灯光则发挥出了其特有的功能，既有导航功能，又能够让塔有着良好的通风状态，成为了该地区的一个灯光标志。
这种富有凝聚力的空间是没有后背或角落的。它的布局和站前广场的自行车停车场是根据周边交通的人流量来设计的，人们从这里穿过站前广场或是下台阶到车站里面去。
站前广场被设计成了一个扩大的城市“地面”，并且建造了人行通道可以直接从周围的步行区通往站前广场，而过往的车辆的线路重新布局，只留下一条车站北面的交通干道。在站前广场上设置了2100辆自行车停车位，被称为“自行车床”，这是一排凹陷进去的装置，自行车可以放在里面，颇为隐蔽。这也是为了设计出一个清晰的层次结构，并能够让空间看上去是一个整体。
该车站和站前广场每天会有约350,000名乘客和路人经过，这使得它成为了丹麦最繁忙的交通枢纽。因此，从项目一开始设计的时候，如何有效的打造流动性就成了一个关键点。此外，还要让这成为一个充满活力的城市空间，要能够反映出哥本哈根这个大都会城市的活力。基于这种考虑，我们决定不把自行车停车位放到太远的地方，因为自行车代表了城市生活得到重要一面，哥本哈根是世界上最好的自行车王国。
一个看上去疲惫的城市有什么特点，混乱，不安全，嘈杂，而当改变后它就会是一个安全，舒适和充满效率生活节奏。相较于之前，人们在这里可以休闲的坐在这里，欣赏着这个世界。
Gottlieb Paludan Architects 建筑事务所和COBE建筑事务所共同设计了这座新的车站和站前广场，以及这里所有的功能设施。该设计同时参加了2009年的国际建筑设计竞赛。SWECO公司(以前的Grontmij)负责该项目的工程，而Bartenbach公司负责照明设计。
