三亚凤凰国际机场东扩停车楼 / 境工作室

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项目用地位于机场片区场地最东端，西侧为新建综合楼，北侧邻凤凰路，南侧邻机场内部路，并与T3航站楼隔路相望。机场现状不仅停车位数量紧张，由于原车辆流线单一，下落客空间不足，道路经常拥堵，对新建的综合体及停车楼需求迫切。

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交通
综合考虑机场未来客运量、现行规范要求及停车效率，停车楼规划为6层体量。将建筑体量抬升，底层架空，二层与综合楼接驳，释放出首层场地，对出租车、巴士、社会车辆、后勤车辆等不同功能车流进行组织和疏导；在南侧退让机场路，对车道边长度进行扩容，满足下落客界面需求，有效缓解交通拥堵问题。

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策略
停车楼从开始施工到土建封顶仅用时四个月,并在两个月后正式投入使用。工期与造价的限制，促成了停车楼的整体设计策略：不做地下室，立面与结构整合，建筑与景观整合。

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场地土质主要为粗砂及砂质黏土，有较好的承载能力，可作为天然地基。建筑楼层全部位于地上，结构选用独立柱下基础，减免了地下室的开挖。

对楼板边缘进行加厚，结合边梁形成花池，形成建筑立面。对花池进行排列，形成虚实穿插的表皮和错落有致的垂直绿化，使楼体本身成为其他楼栋的对景。

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项目选用成熟的建造工艺,在较低的造价下达较好的建成效果。建筑内部为裸露的混凝土，外部为涂料涂刷。由于停车楼在综合楼之后施工，施工团队已磨合出一定的技术熟练度，使现浇混凝土能达到一定的表面平整度，经由简单的涂刷，即能展现较好的立面效果。

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气候
上下两层花池，抵挡日晒的同时保持良好的空气流通，带来凉爽的遮阴空间；充裕的覆土深度搭配简易灌溉系统，即可满足植物的日常的围护需求，为单调的停车空间带来持续的美化。将自然引入到建筑中，形成适合三亚热带海洋性气候的半室外功能空间。

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