Löwenstrasse 地下中转站
新建成的 Löwenstrasse 地下中转站构成了一个跨越城市铁路的核心链接点。伴有四条铁路轨道和两个平台，车站位于上部中央车站的4号到9号轨道下方。站台的东段位于历史主车站的横向大厅下方，之后隧道沿着利马河下游向欧瑞康方向行进。在西面，轨道通过一个斜坡进入 Langstrasse 地下通道上方的现有铁路网络，随后以穿过利马特河谷的铁路线结束。Löwenstrasse 车站的布局有意识地借鉴了现有的 Museumstrasse 地区火车站的概念。主要区别在于 Löwenstrasse 车站配备了两个420米长的中央站台，使得在完成所有建筑阶段后，可以额外容纳更长的城际车厢。位于16米深处的站台上方是一个新的购物层，它向东和西面延伸，在到达 Sihl 河时停止。三个交叉连接：扩大的 Sihlquai 线路，新的 Gessnerallee 线路和现有的Löwenstrass延长线路，创建了短途中转连线，并将 Löwenstrasse 站联通主站同城市和周边的邻近区域衔接起来。
空间组织和衔接
简洁清晰布置的通道改善了综合体地下部分的总体定位。宽敞的通道和大厅便于自由的客流。三个不同功能层级：站台层，购物层和历史地上车站大厅，在空间方面严格划分。这种区分也体现在材料使用中，创造了易于识别的环境。
垂直传送核
垂直通道形成了贯穿所有层的连续结构输送核，它们由楼梯，自动扶梯和电梯组成。这些核心的几何形状对应了现有的建筑环境，形成单独的体积，并还在结构上承重，例如作为火车站屋顶的现有承重的轴承。由于新地下车站的轨道位置无法与上层的站台大厅中的轨道位置对齐，因此需要用一种使用倾斜受理轴线的特殊解决方案的设计来处理 Löwenstrasse 车站的乘客电梯。倾斜的电梯井在视觉上突出，来作为过去打破过去几十年中，基础设施发展中几何约束的标志。
购物层作为交通空间
地下空间的设计营造出了独特，友好和清晰的氛围。轻盈，光滑，时尚的表面将购物层转变为一个承载客流空间的现代购物中心。同时，所有的大厅和通道都采用了相同的材料和照明概念。采用严谨的照明概念，走道两侧的开放式店面采用简单又坚固的材料和配色。封闭的墙面空间，地板和天花板营造出中性的空间感。该建筑本身功能强大，无需多余装饰。商店橱窗展示，广告，SBB 寻路系统和访客为这个空间赋予足够的色彩。建筑本体形成了一个在标识，使用和广告的宁静背景。
站台层作为等候室
作为 Löwenstrasse 车站的等候室，两个站台以及走廊创造了一座光亮的岛屿。相比之下，隧道墙，铁路轨道和轨道上的屋顶都保持暗色。基本照明来自于照明条，分别附着在每个廊道的外侧边缘上。光源的温度用于强调这种集中性的空间印象。
(翻译：高雅旎)
