来自建筑师。Bressanone-Varna环路中央隧道作为Bressanone-Varna环城公路的一部分，是通往意大利南蒂罗尔Bressanone城市中心的新门户。该项目由MoDusArchitects负责总体设计，包括了一系列相互连通的地下公路，用于连接两个因地形因素而相隔的城市中心。
最新开放的Bressanone-Varna环路中央交汇点路段靠近Bressanone市中心，是整个项目与SS12主干道连接的一部分。Bressanone-Varna环路交汇点在环路部分有两个混凝土入口结构，机动车通过入口后将驶入U形隧道，然后就能到达直接通往城市的主轴线道路。东侧的入口呈现出雕塑般的蜿蜒姿态，展示了整个项目以曲线为主题的设计特征，摆脱了基础设施功能至上的严肃外观。
2012年，全长5公里的环路首次投入使用，环路绕过Bressanone的历史城区，并最终到达Varna的北部。这样的线路规划主要是为了避免交通拥堵、减少污染，同时在北部地区与南部轻工业区之间建立联系。
设计任务要求在规划的场地上建造一系列新结构，包括隧道入口、挡土墙、隔音墙、服务站、机械结构、通风筒、以及各种标识元素。整个项目遵循着三个设计原则：第一，尽可能地降低地上结构对环境的影响，同时兼顾建筑形式和技术质量；第二，地上部分和地下部分需要采取统一和连贯的设计方法，并通过调整来与特殊的场地条件相适应；最后， 将Bressanone与Varna连接起来，使这两座城市不再是相互分隔的个体，而是成为一个连续的整体。
Bressanone-Varna环路交汇点的隧道入口是整个项目唯一外露的元素，是环路与隧道的连接处。我们将其打造成为极具表现力的存在：它们从埋在地下的道路网络中探出头来，在多层次的城市环境中充当了车流与人流之间的调停者。
隧道入口的混凝土用材取自在建中的Brenner Base隧道工程（由意大利Fortezza通往奥地利Innsbruck的隧道工程）中挖掘出来的材料。除了隧道入口的清水混凝土结构之外，该项目还使用落叶松木打造了隔音墙，并用耐候钢打造了通风筒，它们成为该项目的标志性元素。隧道入口将景观、基础设施和交通枢纽的多重功能结合在一起，同时指示出地上层和地下层的交汇点，并融入Bressanone的城市景观中，为机动车驾驶者提供非凡的通行体验。
针对机动车行驶时产生的噪音污染问题，我们采用了Leca-beton隔音墙等多项有利于吸音的干预措施。与此同时，我们还充分研究了地下基础设施的用料组合，使整个项目建设对环境的破坏降到最低。我们使用那些最为常见，简单，及实惠的建材来打造该项目，并让整个项目的尺度能够与Bressanone市内建筑的尺度保持协调。
环路项目的最后一个路段预计将于2025年完工，届时隧道系统将被延伸至Varna市中心，总长度将达到8000米。
