在伦敦，很少有地方能有如此多的工程地标。由Fletcher Priest事务所设计的17层高的布鲁内尔写字楼位于伦敦德文特河旁，可俯瞰大联合运河和帕丁顿车站，即IsambardKingdom Brunel的大西部铁路的伦敦终点站，紧邻布鲁内尔的第一座桥。A40高价公路由此经过，横穿伦敦的新铁路伊丽莎白线也停靠在附近。一百年前建设的铸铁地铁隧道在场地下方延伸穿过。
这种独特和动人的环境为布鲁内尔大厦的设计奠定了基调。设计总则希望营造一个创新的工作空间，在吸引使用者的同时强调该地区的重要性和舒适性。西蒙·西尔弗解释说，“我们认为这个设计应当是坚固的建筑，这样才能够体现布鲁内尔工程的伟大精神，”
该设计方案的技术要求来自运河和穿过场地一角的两条贝克鲁线地下隧道。Fletcher Priest事务所与奥雅纳（Arup）公司合作提出的钢制斜交外骨架呼应了布鲁内尔失去的大西部铁路高架桥。它不仅在视觉上引人注目，并且使建筑物得以跨越地铁线路。建筑物在该角落被拉回以减少负荷，而两条隧道之间的一排桩有助于分配地基荷载。
上部结构被推到32912平方米的建筑外部，用以提供无柱的内部空间，中心至边缘跨度为12-16米，两端之间跨度为66米。使用者在装修时能够拥有最大的灵活性，并享有一览无余的视野。
外部结构遮住一部分窗户，从而带来更大面积的玻璃和更多的穿透光线。光束在接近立面时逐渐变细为锥型，使得能够使用更高的立面玻璃，进一步提升日光量。落地大窗进一步增强了光线与空间营造的印象。Fletcher Priest事务所和奥雅纳建筑服务工程师肯德尔(Cundall)合作,将地板结构与服务尽可能紧密地整合在一个区域内，使得这里能够比工作场所建筑的正常高度低约100毫米，以进一步提高天花板高度。
这种美感意味着诸如混凝土、钢和锯开的橡木等材料都暴露在建筑内部，并能够看到维修管道和水管等。因此，建筑核心区的质量得到了极大的重视，大面积的混凝土需要保证一致的表面处理，并且在施工期间保证良好的维护。广泛的全尺寸物理模型和集成的数字建模成为关键的设计工具。
环境和社会可持续性是设计团队和客户的核心目标。复杂的外部隔墙结构可为立面提供20%的遮阳，有助于减少能源需求。含水层热能储藏库(ATES)有两个40层深的钻孔，用以提供低碳加热和冷却。淋浴的废水被回收用于冲洗大厦的浴室。暴露在结构预制混凝土地板下的面板，由最先进的机器人工厂制造，有助于提供舒适的室内热梯度度并增加人均空间。将天花板裸露在外还减少了540吨的隐性碳排放。超过90%的建筑垃圾被回收利用，高炉矿渣（钢铁生产的废品）也被用于混凝土中。
场地上的现有建筑跨越了运河的该河段，阻断了运河的入口和景观。如今，这条运河边的人行道200多年来首次得以对公众开放，最终将为附近的小威尼斯提供新的步行路线，以及新的公共空间和艺术品。布鲁内尔大厦是伦敦为数不多的主要入口在运河上的运沿岸开发项目之一。
机库尺寸的机动玻璃滑门可以卷回去，从而将新形成的绿荫步道延伸过来。路人可以参观运河边的餐厅、咖啡厅和酒吧，并在三层高的接待大厅欣赏公共艺术。与此同时，使用者可进入两个宽敞的屋顶露台，欣赏整个伦敦的景色。
软性的景观美化，带有野花、树木的花盆和筑巢箱，都有助于在这个曾经是轻工业的地区重建当地的生态。软性的景观美化，野花、树木和巢箱，都有助于这个曾经是轻工业的地区重建当地的生态。
如此昂贵而复杂的建筑耗时三年建成，并且只能利用最新的数字工具来开发和协调设计，以及管理制造和施工的流程。Fletcher Priest事务所成员ChrisRadley表示：“我们可以通过模拟和虚拟现实耳机使设计可视化，使建筑师，设计师和供应商能够检查是否存在冲突，例如管道穿过横梁，这样我们就可以进行整体评估。”
所有工作空间都在完工前很久就已被超额认购，布鲁内尔已成为一个来自各个领域具有显著多样性的新家园，包括Sony Pictures,the Premier League, Alpha FX, Splunk, Hellman & Friedman, Coach和Paymentsense都将汇聚于此。
文章来自建筑师
译者：王梦薇
