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建筑设计: FABG
- 项目年份: 2020
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摄影师:Steve Montpetit
作为世界一级方程式加拿大大奖赛续约协议的一部分，蒙特利尔市必须用更大的永久性建筑取代现有的临时结构，以更充分地满足赛事的需要。新的围场包括车队的车库、国际汽车联合会（FIA）和推广方的办公室、可容纳5000人的休息区，以及供记者和广播员使用的多媒体中心。所有的家具和设备都是从国外运来的，并在赛事期间进行安装。
为了便于在两届大奖赛之间的10个月内完成这个耗资5000万美元的项目，该建筑被设计成一个由预制件组成的组合体，包括混凝土板、钢梁和柱子、CLT木梁和板子、幕墙和可移动隔板。在大奖赛终止的情况下，它还可以方便地拆卸和回收材料。
与其他国际大奖赛不同的是，休息区没有外墙，也没有空调，内部空间的装修也是最低限度的，建筑必须负责任地使用投入的公共资金，同时为蒙特利尔这个全世界3亿多人都能看到的赛事配备体现我们身份和价值观的设备。
概念
该建筑呼应了1967年世界博览会在圣母岛举办时标志着魁北克想象力的创新结构。The Terre des Hommes的标志用Y代表伸出双手的人，仍然是这个夏天不可磨灭的象征，标志着这里现代性的到来。屋顶的木质结构以几何学为基础，反映出我们希望摆脱通常与赛车，特别是与一级方程式赛车相关的形象和价值观。新的业主和赛道负责人的出现，使这一提案被接受成为可能，这与他们希望摆脱浮夸的全球化奢华的愿望相一致，以突出赛道每个阶段的文化和地理特征，并使其适应新兴的价值观。
方案
新的围场将容纳多达13个车库，每个车库将有两个前部通道，供单座赛车、车手和技术团队使用，以及位于建筑后部的服务通道，用于设备或快速进入重新开发的接待区。车库空间的设计没有固定的分区，而是根据每届加拿大大奖赛车队的需求进行模块化设计：临时隔断将用于创建所需的分区，从而满足这项不断发展的运动的技术需求。
该建筑为体育评论员以及FIA和FOWC的代表提供了一个全新的空间配置：重新设计了分布，以满足相关者与赛道上发生的行为互动的需求。与老控制塔不同的是，老控制塔是在高处制作的，以便在赛道上提供良好的可视性，而新的控制塔则是水平排列在建筑的2层，因为现在新的比赛控制技术要求较低的直接可视性。为了给记者代表提供高质量的服务，媒体空间被整合到建筑中，而不是设在临时帐篷中，即模块化的照明、合适的通风系统以及包括光纤在内的电气和电信连接盒。
这个媒体空间也是向蒙特利尔人提供的租赁空间，用于在大奖赛期间以外的四季活动。该建筑的设计不仅使赛道上的景色成倍增加，而且还在二楼和三楼开发了几个露台，使其周围的整个公园环境的景色更加优美。新建筑较高，为观众呈现了一个360度的全景。一边是Jean-Doré海滩、蒙特利尔赌场、67年世博会期间的前法国馆以及与之相邻的前魁北克馆的近景。在远处，可以看到蒙特利尔市、皇家山和它的十字架。另一边，一眼就能看到奥运泳池，划船、独木舟、龙舟等团体在此训练。后面，是货船穿过的圣劳伦斯河的狭窄通道，然后是蒙特利尔的南岸。
普遍的无障碍设施
新建筑的无障碍设施已经完全重新设计：整个地下一层与地面处于同一水平线上，各楼层可通过位于东入口处的全景玻璃电梯进入。此外，还提供了看台和卫生间，以确保普遍性的无障碍性和出行的便利性。
可持续发展
1425立方米的屋顶结构由木材制成，这是一种耐用的可再生材料。由于木材在生长过程中会从大气中捕获二氧化碳，并将其封存在纤维中，这一体积的木材相当于封存了1000多吨二氧化碳。因此，木材被认为是碳负值，这意味着在建筑中使用木材不仅能产生低碳排放，而且还能帮助清除大气中的额外二氧化碳。
屋顶的防水层采用了白色矿物颗粒覆盖的弹性涂层，以限制热岛效应和观众的环境温度上升。露台上的太阳能光伏板总面积为64平方米，一年的太阳能储存量足以弥补大奖赛期间整个建筑所需的能源消耗。安装后的系统每年平均可提供87,600千瓦/小时的能量，而F1赛事期间的预计能耗为88,940千瓦/小时。
本地生产
用于梁的木材是胶合和交叉层压（CLT）的形式，用于甲板的木材也是交叉层压的形式，这些都来自魁北克北部，评估物种和小块木材，使得所有树木在切割过程中纤维保持最佳状态。混凝土预制件来自魁北克一家公司，幕墙和钢结构也是如此。尽管冬天很严寒，将结构分成几个独立的批次（混凝土、钢和木头），使工厂能够同时生产大量的材料，并在非常有限的时间内完成安装。
文字描述由建筑师提供
译者：玉玺
