平等建筑ArchDaily 每月主题 - 2019年8月

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全球主要城市正面临重大危机。据联合国预计，到2050年，将有近10亿残疾人在城市生活，占城市居民总数的15%。由于城市中充斥着无残疾设施的地铁、商店和浴室，联合国宣布这将成为城市面临的主要挑战之一。与此同时，在房租占部分收入50%以上的今天，世界上大多数城市都在努力为市民提供安全、体面、能够负担的住房。世界经济论坛最近警告说，“一个只有少数人能负担得起住房的世界是不可持续的。”

建筑的可达性，通常被理解为与精神或者身体残疾相关的问题。在建筑设计中，这样的无障碍设计通常被视为设计主体之外的附加部分。然而，对于普罗大众而言，建筑和他们之间，还有着许多其他的障碍。

厕所常常狭窄湿滑，因此厕所中的意外事故常见于报端。虽然任何人在沐浴后滑倒都不会毫发无损，但是跌倒对于通常患有严重的损伤、后遗症和功能限制的老年人来说最为危险。由于反射变慢、肌肉质量自然减少，年龄越高，我们就越容易跌倒。

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当著名建筑师迈克尔 格雷夫斯在2003年感染了一种神秘的病毒时，他生命便开始了新的篇章。 胸部以下瘫痪，从此这位后现代主义的先驱将永远需要使用轮椅。 相信格雷夫斯本可以因曾为自己的生命而战而被原谅，曾经在八家医院和四家康复诊所接受过治疗，并需要永久使用轮椅，他作为建筑师的最有影响力的日子似乎已离他远去。但是情况并非如此。 相反地，他将自己所处的新状况加以利用从而设计出了一系列引领趋势的医院，康复中心和其他类型的事物直至2015年他去世，这一切为的是通过人们对轮椅使用者的日常生活的新认识，以及建筑师曾经有过亦或是没有注意的细节，来帮助使用者们生活质量的提高。

为了让自身更加适合行人，在所有城市可以采取的措施中，开发一个完整的标牌系统是非常快速、简单的改进，能带来翻天覆地的变化 - 正如各种倡议所展示的那样，如 Legible London, 纽约的 WalkNYC, 或者里约热内卢的 Rio on Foot.

这是英国首次施行非常大胆和开拓性的举措，优先保障骑行者和行人的利益。伦敦金融城正在对摩天大楼业主施加压力，制定高层建筑的新设计规范，以防止风洞效应（windtunnels）的形成。

在为视障者设计空间时的一个重要问题为可达性，采用通用设计作为设计原则的建筑师知道，盲人客户的需求与所有人的需求相同。

在具有复杂地形的城市地区工作时，最大的挑战之一就是城市一体化。 世界各地，许多社会贫困的社区位于复杂的地理位置，四周都是陡峭的山坡。 这些地区的特殊地形行人，骑自行车的人还有老年人的出行变得极为复杂，缺乏便利性，并且往往不能有效地体验城市生活。

在这种情况下，城市电梯可以是一种将功能连接和造型元素结合的新颖解决方案。 其中有的城市电梯高达30米的高度，成为城市旅游地标，创造新的视角和走道。 此外，在许多情况下，他们还可以帮助保护城市的历史遗产。

下面我们收集了一些有趣的城市电梯的例子，这些城市电梯是城市环境空间规划的关键组织之一。

在建筑领域，“可达性”通常针对终端用户设计，指代秉持“通用”原则设计空间、建筑物及城市的行为。受各项法规，如1990年美国残疾人法案（ADA）的影响，“可达性”在建筑设计中的重要性逐渐增加。1997年，纽约时报的一篇社论引用了建筑师罗纳德·梅斯的话：“如果我们不为人类设计，我们为谁设计？让我们为每个人、每个时代设计所有东西。这就是我们应该前进的方向。”这句话完美诠释了无障碍建筑的精神。