今年早些时候，Hyperloop One 宣布了设计伙伴名单，包括：Aecom， Arup和Bjarke Ingels Group。现在，RB Systems——这个进入了 SpaceX Hyperloop One Pod 竞赛最后名单的队伍——公布了 Hyperloop 车站与运行仓的假想性的设计成果。其空间与计划性概念概都颇具实验性，因为该建筑类型颇具未来感，是没有先例的。
由于发车间隔要保证1分钟一趟，设计要求高度的自动化，细心斟酌的空间秩序以及给运行舱提供快速调度的合理流线布置。RB Systems的 Rustem Baishev 提出以不同的层次来应对这一挑战：运行舱一进入车站，就搭上了轨道进入一个平台，之后乘客与行李会一同卸下；最后，电梯把运行舱带到上一层，再准备下一次发车。自动调度系统管理控制着这些策略。车站内部错位布置的混凝土导轨将帮助这些发车队列，并服务于车站的整体管控。
车站的室内风格倾向于展现科幻的感觉。因而这里空间空旷，色彩明快，阳光充足，采用了太空时代美学。用户友好的标识导向系统包括简单可见的时间表，宽敞的候车大厅和透明的服务组块。该方案的结构系统是实验性的配合着玻璃纤维的空间桁架；光伏单元通过模塑而嵌入玻璃，让服务组块能够捕获太阳能。
特斯拉与SpaceX 的 Elon Musk于2013年提出了Hyperloop。这是一种倚靠磁悬浮科技的管道运输系统，能够以700mph(约1127千米/小时)的速度运送旅客。 RB Systems 的方案还需要解决一些技术性问题，包括开发出特别的机械与安全措施以保证计划的实施。
新闻来自： RB Systems
