建筑新类型的产生可能有两种方式。一种是通过对现有的建筑类型，例如住宅、学校或医院等，进行重新评估。这是基于对现状的改进和对固有的建筑理念的革新产生的，这在 Moshe Safdie 或是 OMA 的作品中得以体现。另一种则是在一个全新的项目中，面对新的场地条件或客户产生的新需求，从而催生出新的建筑类型。
在西班牙阿尔卡拉大学的硕士学位项目中， Saúl Ajuria Fernández 提出了他对未来的公共建筑的设想：城市无人机。在马德里一个 Ajuria 定义为 “闲置的城市真空的区域”，城市无人机“最大程度的利用用遥控飞机系统在城市地区运送货物”——换句话说就是，无人机快递。
这个项目从很多角度讲都是令人激动的，Ajuria 希望通过对一个尚不存在的事物进行设计，体现出建筑学“可以成为发展和创新的动力”。另一个激动人心的原因是它给了我们一窥新生建筑类型的机会。
为一个全新的事物进行设计的想法是非常吸引人的，因为没有先例的存在，这一新的领域几乎是一张白纸。当然，这也使得设计必须担负起为未来的发展奠定基础的责任。不可避免的是，从历史的角度看，先驱者总是对该领域的未来有极大的影响力。
随着无人机越来越廉价和精确，其在城市中的广泛运用也变得越来越有可能。Ajuria 设计的无人机运输中心着实体现着一个城市发展的机会，而且很可能开启一个全新的建筑类型。
尽管现在我们很难想象无人机和鸽子一起在天上飞翔，这种为新功能而设计的建筑类型却不是第一次出现。可能一个最广泛的例子就是火车站。虽然火车站现在很常见，在十九世纪，为火车停靠和行驶以及乘客的需求而设计的建筑，在当时是从未有人尝试过的挑战。
和无人机站一样，火车站也是一个机械（火车或无人机）和人类产生交互的场所。在火车站中，升高的站台变得很常见，让人们不再需要爬上火车，通过设计改善了人与机械的交互方式。在城市无人机站设计中，由于建筑场地很嘈杂且受污染的影响，无人机库构成了建筑的外表面。中央空间则是关注人们的生活，与外界不好的生存条件隔离开来，成为一个实现“无人机-人”共存的空间上的解决方案。
火车站的位置也十分重要，需要结合城市现有的铁路、道路和人群分布仔细考虑。Ajuria 也对无人机站的位置做了仔细的考虑，将其放在马德里南部一个闲置的与高速公路直接相连的场地上。这不仅建立了与各个快递中心之间快捷的联系——无人机可以向车辆一样利用高速公路这条大动脉——更使得这个项目更容易应用于其他高速公路旁的场地。
火车站的出现是因为人们的需求，但它也同样改进了人们的旅行体验——那张阳光照进中央车站的黑白照片或许就是这一点的最佳证明。Ajuria 在城市无人机站设计中注入的比例、色彩和人文关怀，也很好的体现了建筑项目的这一特点。
然而，火车和无人机还是有着巨大的差别：中央车站为交通而服务，但火车却是被隐藏在地面之下的。其他火车站则吧火车藏在封闭的空间中或是高墙之内。但是，无人机却不会被隐藏起来或是和城市割裂，而是会占据我们四周和上空的空间。这意味着，建筑师对“实现前所未有的多维度城市空间”和“建造方便无人机导航和沟通的建筑”两项需求所做的回应，可能引领我们走向一种全新的建筑类型——甚至有可能成为比火车站更具决定性和完整性的全新的建筑类型。
The Three-Dimensional City: How Drones Will Impact the Future Urban Landscape
ArchDaily's previous investigation into how drones could reshape our cities.
