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在黎巴嫩内战（1975-1990）后的27年，贝鲁特（Beirut）成为了一座充满矛盾的城市。如果在夏季的夜晚穿行在新建成的扎伊图奈湾（Zaitunay Bay Marina），就能看到这个国家值得炫耀的新面貌。正如《GQ》杂志所说的，“富有的年轻人不远万里也要前往的目的地”如今正遍布闪闪发光的玻璃高楼、世界级的夜店、成群结队的外国游客，和备受瞩目的建筑。一座由斯蒂文·霍尔（Steven Holl）设计的帆船俱乐部距离由 Herzog & de Meuron设计的贝鲁特阳台（Beirut Terraces）仅有数分钟的路程；后者是一栋豪华的公寓式摩天大楼，俯瞰着度假村中被称作“城市海滩”的海滨长廊。然而，正如Manuel Alvarez Diestro 的照片中展示的那样，内城穷奢极欲的发展对外城造成了严重的影响。
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贝鲁特以旅游为核心的经济似乎在数据上取得了成功：万事达卡（Master Card）2011年度指数表明，“中东巴黎”在整个中东和非洲中游客消费水平位居第二。即使是在六年前，旅游业也为该市带来了高达65亿美元的现金收入，并且这一数字还在迅速增长。这对于已经高度投资私有化的黎巴嫩政府来说是非常好的消息。政府可以借此扭转该城市充满恐怖主义和冲突的形象。
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扎伊图奈湾和贝鲁特的一系列滨水度假村都属于 Solidere ——一家负责贝鲁特中央商业区战后重建的私营公用事业股份制房地产公司。该公司由时任首相、亿万富翁拉菲克·哈里（Rafiq Hariri）于战后不久的1994年创立。该公司享有大量的土地房屋征用权，使公司能够根据他们的意愿建造、搬迁和拆除建筑。
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贝鲁特政府懂得如何将这个城市卖给国外的投资者，却忽视了这座城市的居民。这个城市过去使用的“旧租”法案原本旨在通过冻结租金来保护城市中最贫困的居民，但充满讽刺意味的是，这反而刺激了市区的重建。过低的租金促使业主或是遗弃他们的房产，或是将房产卖给开发商。海滨地段的房地产业在高利润的驱使下，将曾经充满活力的工薪阶层赶出了城市，然而这样的交易并不总是有利可图。在旅游淡季，贝鲁特日渐绅士化的中心却如同死城一般——因为只有非常富有的居民才能够达到中心区的消费水平。
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这种利益的最大优化导致了非常严重的城市问题。去年，一座超负荷的垃圾填埋场的关闭导致城市的垃圾收集停止数月之久。这直接导致整个首都的垃圾堆积成山。目前的情况将很多市民的难民逼到了贝鲁特的边缘地带，居住在黎巴嫩山附近的社区。这些问题不但改变了工薪阶级的人口，还造成了人才流失——近半数80年代后出生的黎巴嫩人有移民打算。
不幸的是，贝鲁特的发展似乎不可避免地由平等的战后大都市资本形式转变成外强中干的大都市旅游业。大规模私有化带来导致贝鲁特仅剩下少数公共空间，也成为工薪阶级大批离开的原因之一。曾经对公众开放的海滩和公园如今需要门票，也形成了排斥当地居民的氛围。
Ramlet el-Bayda是一场失败的、维护最后一个公共海滩的战斗。伊甸湾度假村（EdenBay Resort）及其迪拜式的高楼和港口已经开工建设。“市民们将它视为背叛。海滩应该是大众的，”布鲁特美国大学的建筑学学生Lama Khatib 说道，“海岸模糊的合法性已经将其完全私有化了…这些度假村迫使我们支付至少20-35美元，才能在海滩待上一天。但我们知道，这座海滩本应该完全属于我们。”
（翻译：罗谋俐）
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