据最新报道，电梯制造商 ThyssenKrupp 蒂森克虏伯公司日前公布了他们最新设计的无电缆系统电梯的最新信息，在这项创新设计中，他们重温了1853年的创新发明运动。 设计出了一个既能水平运动又能垂直运动的系统，这个被称为“MULTI”的系统通过消除建筑结构的约束，如垂直定位和电梯井的大小等建筑约束，让其具有了对高层建筑进行创新设计的能力。并在2014年首次被作为了一种理念 ，据该项目在本月份的报告中披露，该电梯已经在进行测试了，不久之后就将公开实施进入到一个新的发展中。
在MULTI项目中，蒂森克虏伯选择了不使用电缆并采用了支持线性移动的技术，抛开了标准电梯原理图。并在电梯循环系统中设置了几个小屋，就好像公共交通循环系统一样，在同时移动很多车辆的前提下采用了多级制动系统，无线数据和能源管理系统，这种操作让用户等待的时间大大减少，并且具有环保意识。
高层建筑和城市人居委员会（CTBUH）执行主任 Antony Wood 安东尼·伍德表示说，这种创新有能力改变整个电梯行业，改变高层建筑的设计方式，并能够进行更高效的核心设计，让建筑物的连通性更好。（CTBUH）。
该电梯日前继续在蒂森克虏伯在德国罗特韦尔（Rottweil）的创新大楼进行测试。这是在德国进行的首次测试。他们在246米的塔楼上设计了12个轴，让工程师测试该电梯的效率，其中三个专门用于 MULTI 系统。 蒂森克虏伯还使用该设施来测试他们
下面的视频用图形来解释了该项目，并深入了解了其体验质量。 此外，蒂森克虏伯公司还透露，第一个使用 MULTI 电梯系统的公共建筑将是 East Tower，这是由OVG房地产公司为柏林增添的新天际线。它就位于梅赛德斯奔驰工厂旁边，East Tower将于今年晚些时候建成。
随着像 MULTI 的电梯技术开始逐步的脱离电梯的原始形态，并已经开始安装在建筑中，建筑将会对21世纪不断变化的数码技术做出回应。
With Recent Innovations, Where Will Elevators Take Us Next?
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ThyssenKrupp Promises to Revolutionize Skyscraper Design with Elevator Innovation
Elevator manufacturer ThyssenKrupp has unveiled its latest technological advance, a cable free, multi-car, multi-directional elevator that has the potential to revolutionize the size and shape of future skyscrapers. Run using magnetic technology similar to that used by Maglev trains, with each cabin running its own individual motor, the "MULTI" elevator system opens up the potential for elevator cabins to move horizontally as well as vertically.
