Driver Less Vision 是2017首尔建筑双年展上由 Guillermo Fernandez-Abascal、Urtzi Grau 和 Daniel Perlin 呈现的一组装置，这个沉浸式的3D影音体验设备包含了投射在穹顶上的伴有环绕立体声的首尔空间扫描图象。里面的音频是一辆无人驾驶汽车的独白，在影像中它正行驶在未来首尔的街道上。这个装置将观者置于无人驾驶汽车的前座上，提供了一个穿越城市的新视角——通过车的角度来看待周围的事物。
本届首尔建筑双年展的主题是“临近”，旨在探讨未来的城市以及它们对于个人和集体所扮演的角色，Driver Less Vision 则是对该主题的一个回应。这个装置把关注点放在自动驾驶汽车对未来社会的意义以及将其与潜在的技术结合以产生和人的交互作用上。它探索了自动驾驶汽车在城市中可能遇到的障碍，并揭示了这种方式对其自动性能以及未来建设环境的影响。
在双年展上，这个装置被放在一个吊在天花板上直径达8米（26英尺）的穹顶内，观者需要低头进入这个空间，并会沉浸在投影以及包罗万象的立体声中。装置的三个设计师 Urtzi Grau、Guillermo Fernández-Abascal 和 Daniel Perlin 通过与悉尼科技大学、莱斯大学以及 Ocular Robotics 合作，共同创造了这个360度的全景体验。独白中主角的说话方式展现了机器学习领域的技术，这一技术使得计算机能够在没有被明确编程的情况下拥有自主学习的能力。这已然成为一个快速发展、亟待深入的学科：现在的软件技术已经实现了机器学习，使得程序本身能够随时记录下自动驾驶汽车周围的状况，并对像行驶中遭遇醉驾司机这样的突发情况做出反应。
The Driver Less Vision 也让我们开始审视在现有的城市环境中如何设计自动驾驶汽车的问题。现在许多公司都在竞相生产自动驾驶汽车，立法机关和个人对于这一新技术的态度也在变化，思考着它将给我们的生活带来什么。在许多情况下，自动驾驶汽车都是一个有吸引力的议题，它能够潜在地提升道路安全性，拥有减少停车需求或者将停车区域转移出市中心的能力从而缓解交通问题。
但是我们想在多大程度上将这一新技术运用到城市规划当中呢？现有的城市迁移模式、现代技术的更新频率以及政府机构将承担的角色等因素使得本届首尔双年展不得不提出这样的问题。双年展指导委员会的主席 Seung H-Sang 说：“怎样的城市才是一座好的城市？......城市的空间结构，创新性的城市更新和发展，新的建造方式和技术，可持续的都市环境，城市管理以及新的合作形式：这些都是当代城市需要考虑的重点。”而 The Driver Less Vision 这一装置则帮助我们探索这些问题以及潜在的答案。
翻译：罗棚
