在Archdaily，我们坚守这一信条：确保读者们能及时获取有关建筑有趣发展的第一手资料。有时，我们会以批判的眼光为读者们展示建筑师的创意和项目；然而，在许多情况下，我们怀着这能引起专业人员之间的讨论或批判性不同见解的希冀，仅仅从中立的角度简单地展示创意。最近，一系列有关高层集装箱建筑方案的相关新闻报道（ proposals for high-rise shipping-container housing ），就引起了 Mark Hogan__ 热议，后者为 Open Scope 在旧金山公司的负责人。起初，他在他的博客Markasaurus上阐述了与炒作新闻截然不同的观念：“集装箱不是解决大量住房需求的‘方法’”，并列举出他的理由。
集装箱建筑有什么问题吗？如果他们使用得当，那是没有任何问题的。集装箱作为一种临时性场所，既保证了外表的美观，同时本身也有合适的尺度（look, I’ve even done a container project!看，我甚至做了一个集装箱项目！）。对于那些不适用或不需要现场施工的场地，将集装箱进行工厂组装也不失为一个明智选择（虽然你仍需在现场进行施工，类似浇筑基础等）。相比于传统施工，这可能不会为你省下多少钱，甚至很有可能花得更多。但它多多少少还是能解决一些其他问题。
集装箱用在住宅上才是真的毫无意义。我知道你已经看过所有这类的方案，通常以人文关怀的角度（建造贫民住宅、为难民提供住所等等），承诺利用工厂制造的“解决方法”来应对住房的“问题”，但，这些住宅通常被定位成一种奢侈产品。
这篇在 Archdaily 发布的文章激起我的愤懑，我开始在推特上公开质疑这些集装箱项目的是否合理，以及近期线上设计发布会的大趋势：“不去质疑、提问的杂志社运作模式，并随意刊出这些所谓的‘新闻’”。更不要说建筑师们自己提出的这些创意，竟作为可行解决方案来解决主要问题。
以最近一个竞赛获胜团队——GA Designs 的项目为例，它提出利用集装箱解决印度贫民居住环境的问题，下面让我开始，列举出关于这个创意的一系列显而易见问题（部分文字被 Treehugger 的 Lloyd Alter 引用发表）：
关于为什么集装箱不是密集住宅的“解决办法”理由
1.住房通常不包含技术性问题。世界各个角落都有各自的地域性住宅，并且通常都与当地气候很好地协调适应。确实，会有一些地方面临材料短缺、或是不适用现场施工只能工厂建造的情况（尤其是灾后重建的地区），在这种情况下，预制建筑是可行的。但把它们放在集装箱里就另当别论了。
2.如果你正在经历工厂建造带来的麻烦，那为什么不直接以适宜人居住的尺度进行建造呢？集装箱内部仅7英尺（2.1米），这刚好是建筑法规中根据人体典型状态下而要求的最小房间宽度。这几乎不能说是一个理想的宽度，何况要运输更宽的集装箱单元也不难，毕竟，组合式房屋的建筑工人们天天都在做这个。
3.保温隔热。所有的集装箱表面都必须做保温隔热处理，这意味着集装箱建筑需要外加一层外墙或内墙。如果室内覆上皮毛，铺设暖通管道和电线就会很方便，但是这也限制了本身就很局促的空间，使之变得更逼仄。同时，除非地板是带有保温隔热措施的（这也将会引发许多别的问题），否则需要大量的热桥保证保温隔热。如果在外墙增设保温隔热处理，它看起来就不再像是集装箱，这样，你就必须另外支付包裹隔热层的外表皮的费用。不管哪种方案，你都是在重复建造任何一个其他墙体你都必须进行的步骤。除此之外，不适宜的隔热层会导致金属外墙内部产生严重的水蒸气凝结现象。
4.结构。你肯定也在别的地方见过悬臂结构方案。集装箱的堆叠就像乐高玩具的堆砌，或者是一层垂直于另一层。建筑喜欢这样东西，就像他们甩出常常容易产生歧义或是毫无意义的词汇，比如，“装配部件”。猜猜怎么着，第二种方法是你不用在角落堆砌集装箱，而是在集装箱内部建造结构，并且需要重型钢筋不断加以复制。箱子的顶部和钢轨都并非结构构件（每个集装箱上的顶部都是轻量型钢，如果踩在上面会易产生凹痕变形）。如果你在集装箱墙体上开口，整个结构的力就会开始转移，需要钢筋辅助。因为波纹状的墙体作用就像梁的翼缘，一旦移走大片翼缘，梁就失去作用了。所有的这些钢筋都是很昂贵的，而且也是唯一你能建造“两个车厢组合（即活动房屋）”的方法。
5.堆叠。近期一个竞赛曾吹嘘，因为集装箱能堆叠至九层楼高，所以每九层楼可以设置一层混凝土楼板，每层混凝土楼板之间可以堆满集装箱。但整幢楼仍需负担传递所有的荷载，即仍需要柱子。这些混凝土楼板需要承受上面九层建筑的所有荷载。这使得人们质疑这样是否节省结构。基础也需要建得和“常规”现场施工的基础类似，这也是耗资最多的部分。集装箱的堆叠需要一个大型起重机和一片用作预制集装箱模块拼装的场地，后者对于一片密集型城市的紧张用地来说会很困难。
6.设备和机械系统。在一栋大型建筑里，你仍旧需要大量的空间运作后勤设备。因为上述提到的保温隔热问题，你需要安装一个非常耐用HVAC系统来对整栋楼进行加热和冷却空气（上面展示的项目Mumbai 集装箱塔楼简直会是一个无法冷却空气的危险地方）。你会有段艰难时期，需要充分利用诸如蓄热体（thermal mass）这样的被动式设计，同时还需兼顾集装箱的外观美丽。这样，最后导致出现低矮的楼板，因为即使是高立方集装箱，整体的外部高度也只有9英尺6英寸（2.9米），因此要铺设任何管道系统或者设备房都不得不牺牲净空高度。
7.循环回收。部分集装箱声称是绿色环保的——因为有多余的集装箱可循环使用。这只说对了一部分，但事实上许多现有的集装箱项目都在中国采购集装箱（它们价格低廉）。使用过的集装箱需要彻底的清理，因为之前有可能运输过有毒的物体。
就算能利用集装箱本身，你能充分利用的也只是低廉的结构。一旦你移走任何东西（包括尾部），你需要租赁电焊工和购买钢材。建筑不仅仅是结构，而且单单结构本身也不是特别昂贵——尤其是建造一个像集装箱那么小的空间。所以说结构几乎省下不了多少钱。相对地说，没有经过系统训练的人也可以在一日之内、无需租用起重机或学习如何焊接，建造出一个简单的木框架结构房间。相比于购买一个使用过的集装箱箱体，预算也是差不多类似的（甚至更少）。
翻译：杜慧婷
