巴黎将为所有11岁以下儿童提供免费的公共交通服务。按照法国《巴黎人报（ Le Parisien ）》的报道，大巴黎地区将从2019年9月推行一系列新的特许权利政策，其中包括为11岁以下的本国及非本国儿童，以及20岁以下的残疾人提供免费乘坐地铁和巴士的服务。此外，14至18岁的高中生乘坐公共交通工具享受半价优惠，并且可以获得巴黎市 Vélib 计划中的免费共享单车账号。
该项政策预计每年将耗资1500万欧元（约合1700万美元），然而仅占大巴黎地区公共交通系统101亿欧元（约合115亿美元）的年度预算中很小的一部分。占用资金虽然不多，但该项举措却为广大巴黎群众带来了诸多福利，促进公共交通变得更为优惠，使用更加广泛。早在2018年春季，大巴黎地区就已经推行为中低收入的残疾公民和65岁以上的老人提供免费的年度公共交通通行证的政策。
2018年3月，巴黎市市长 Anne Hidalgo 提出了完全免费的公共交通系统的可能性。此时正值巴黎市对于新版 Vélib 共享单车的投入和使用状况怨声载道之时。经过9个月的调查报告，市长办公室对此得出的结论是，共享单车系统原计划将公共交通使用率从36%提高至48%的目标并不能实现，该系统无法满足城市的所有出行需求。
在卢森堡成为第一个免费提供所有公共交通服务的国家之后的几周，巴黎宣布了此次关于公共交通的优惠政策。该项政策将于2019年夏季开始实施，涉及范围广大，包括火车、有轨电车和公交汽车在内的所有票价区间都将执行优惠政策。此举有利于缩短通勤时长，并减少国家的碳排总量。
虽然免费使用公共交通的举措所带来的环境效益常常被认为是此类政策出台的主要动力，但布鲁塞尔自由大学公共交通领域的专家 Wojciech Keblowshi 却指出了政策同样会带来的社会效益。
在接受《爱尔兰时报（ The Irish Times ）》的采访时， Keblowshi 说道，“在提供免费使用公共交通工具的政策出台之后，包括失业人群、老年人和未达到中产阶级收入的年轻人在内的城市弱势群体，对于公共交通的使用率将大大提高。这个城市会以更加友好的姿态容纳他们。他们可以更加方便地找工作，并更加积极地参与文化活动和出入文化机构。这种举措尤适于法国国情。”
新闻来自：《巴黎人报（ Le Parisien ）》 / CityLab
翻译：许立瑶
AD Classics: Paris Métro Entrance / Hector Guimard
Scattered throughout the streets of Paris, the elegant Art Nouveau entrances to the Métropolitain (Métro) subway system stand as a collective monument to the city's Belle Époque of the late 19th and early 20th Centuries.
