新闻来自 GRAFT （译者：张雪然）
设计单位GRAFT已经设计了第一座可移动Volo空港用于空地的士起降。始于英国的国际化空港持有者以及运营者Skyports和空中的士先行者Volocopter公布了Volo空港——适用于所谓的eVTOL（电动起飞起降）进行物理着陆的平台的设计方案。作为GRAFT建筑事务所和Arup的合作，柏林代理商GRAFT Brandlab赢得了竞赛，获得了Volo空港设计权，项目建造计划于今年于新加坡完成。
空港是空中的士在不远的未来进行服务唯一所需要物理基础设施。Volo空港的设计旨在为乘客提供无缝的安全放松的空中的士体验。德国空中的士公司Volocopter开展了第一个全电动垂直起飞交通设施，其能够自由飞翔，得以巧妙而理想地契合未来的城市范围内应用。
Volo空港的内部设计概念结合了等候休息，安保性能以及离开区域，它们与液压降落平台一起使其能够供给Volocopters（一种电动垂直起降的小型直升机，即本文中的空中的士）停靠，躲避恶劣的天气。因此最终的设计出的结果就是一系列能够巧妙控制乘客体验并且促进三维乘客港开放接纳性的流动空间。空中的士从Volo空港的顶部出发或移动到平台另一层，具体取决于特定的情况。
模块化的Volo空港使这种新形式乘客港能够与现存的城市基础设施无缝结合。可行的装配式方案包括轻轨站，机场和未使用的屋顶表面以及港被安装在浮桥码头上的流动Volo港，充分利用了河流上免费的空中走廊以及其他水上平台。有了这些所谓的Volo港，Volocopter已经向着城市交通的新形式迈进了重要的一步，即基于电能的空中交通。
Volo空港的合作伙伴计划在2019下半年于新加坡进行建造工作，进行计划中的公共航空试验。一个全尺寸的Volocopter目前正在绿色科技节（GreenTech Festival）进行展示。与GRAFT协会合作伙伴一同，Klemens Sitzmann (项目设计者), Marvin Bratke (项目主创), Nick Boer, MiloslavCvetkovic, Daniel Finck, Ben Goern, Ivan-Felipe Ucrós Polley, Ahmed Rihan,Mohamed Elyes Zahrouni, and Vlad Zangor (项目团队成员)也都参与了该项目。
