尽管城市建设应从每一个使用者的需求出发，但在绝大多数情况下，从萌生蓝图到规划考量，再到设计实施，城市建设大都是由男性主导完成：“城市应为人人而建，却不由人人而建。”
男性与女性的基本需求不同，他们对于城市环境的期许也因此而不同。始终，城市应尽可能地去满足每一个使用者的刚需。近日，关于“城市由女性设计”的话题引起了大众的关注。随着一位女性市长的上任，以及女权意识但推行，巴塞罗那的城市环境在过去四年间经历了一系列重大的转变。
在此播客中，记者Stephanie Hegarty 与许多参与了巴塞罗那的城市规划与设计的专业人士进行了访谈，总结出了一些能让城市环境更便利于女性使用者的指导性建议，并勾勒出了未来城市的发展可能性。Stephanie Hegarty 与女权主义的城市设计师团队Punt 6讨论了设计策略，与设计三人组 Equal Saree 探讨了公共空间，还与Janet Sanz 交流了关于超级街区的规划理念。
以下便是能为女性使用者带来更佳城市体验的6种方案意向。
1. 优化卫生间
从生理学上讲，女性需要使用卫生间的频率高于男性，并且女性使用卫生间的时长约为男性的三倍。一般情况下，城市空间里的公共卫生间供应量小、内里空间窄、马桶数量少、整体舒适度低。此外，城市女性总人数中已为人母的占比较大，当她们需要使用公共卫生间时，她们却很难，甚至无法将随行的婴儿推车带入其中，这不便于她们在使用公共卫生间的同时，照看自己的孩子。
2. 制造平等的游乐场所
我们不得不重新审视关于每一个人都感受到被公平对待的社会需求，这不应仅局限于社会安全和服务范围。实际上，我们也应考虑到每个人在空间使用上的差异。
在设计之初，城市空间通常就已按照功能和使用习惯进行了区域划分，因此，很难有空间能真正地为每一个人而设的。Equal Saree 建造了一个游乐场地，可同时开设多个项目，这也相应地扩大了使用者的范围。
3. 考虑女性出行时的需求
女性和男性在选择城市交通出行的方式上，有所不同。数据显示，女性比男性更倾向于步行，或者搭乘公共交通。因此，在规划城市公共交通时，更多的应是为女性出行需求作出回应性的规划。
4. 禁行车辆
巴塞罗那推行Superblock街区规划，是为将街道的使用主权从车辆手中夺回。该规划包含了9个街区，用作车辆禁行区。从此，以公园、长椅、绿地、游戏场地为主，街道的使用主权从车辆使用者的手中，交回至步行者和骑行者。
5. 提供休憩长椅
车辆禁行区的规划方案以考虑女性真正的想法与需求为出发点。就以添置长椅这一措施为例，女性更倾向于将此公共设施作为她们规划出行路线的考量之一，于她们而言，长椅不仅是社交点，更是公共空间中流动性的一个重要体现。
6. 阻止侵犯行为
巴塞罗那有种许多著名的聚会场所，这也增加了女性遇到危害的风险。实际上，为给女性提供建议和咨询帮助，巴塞罗那市政府正积极地建设一种“反大男子主义”的社会环境。市政府还落地了一项新条例，即任何人都可以匿名的方式举报性侵犯行为，这是为了帮助政府建立此类犯罪的相关信息，用以遏制此类犯罪行为的滋生。
新闻来自BBC （译者：唐久乐，吴佳芮）
