近期，Grimshaw 展示了他们为新西兰奥克兰所设计的大型基础设施项目 “城市轨道纽带 City Rail Link（简称CRL）”。该项目涵盖了四个全新的火车站、以及一条长达 3.45 千米、深度位于市中心下 42 米的双隧道地下铁路。Grimshaw 与WSP合作，并作为“纽带联盟 Link Alliance”七家公司的一份子，共同完成“城市轨道纽带 CRL”的主车站及隧道设计。此外，Grimshaw 也与当地部落文化研究权威 Mana Whenua 携手、推进车站的设计，并意在将毛利人充满创意的故事“光之世界 Te Ao Marama”融入建筑设计的叙述之中。
在完成后，“城市轨道纽带 CRL”预计将奥克兰铁路网络的容量拓展一倍。该项目将把 Britomart 交通中心改造为双向直通的车站，同时还将构筑两个全新的地下车站、和一个全新的换乘站。“城市轨道纽带 CRL”的开发意在适应预计在 2050 年翻倍的奥克兰城市人口，从而更好地为未来可能达到的230万城市人口服务。此外，据 Grimshaw 估计，奥克兰城市铁路网全线预计每年有着 2 千万至 2.5 千万运输量，而“城市轨道纽带 CRL”的建设则将大大缩短人们在市中心通行的时间。
设计团队征询了深入研究八个当地部落的专家，并与他们合作，为每个新筑车站创造属于当地的特色。四个全新车站也将以毛利语命名，他们分别是：Maungawhau 伊甸山站、Karanga a Hape 卡朗阿佩站、Te Wai Horotiu 特威霍罗蒂乌站和 Waitematā 怀特玛塔站。这些名称代表了当地最大的毛利人族群“伊维人（iwi）”的传统及历史遗产中的基本要素，并且每个车站的设计也将反映这些名字所代表的地方所有的重要地理特征。此外，每个车站的设计元素还将包括各具特色的图案纹理，从而与车站各自的毛利语名称相呼应。
车站的入口名为“Maungawhau 普莱森特山”，这一空间有着由富有纹理的预制混凝土玄武岩嵌件所打造的通高墙壁，以此象征着其名“Maungawhau 普莱森特山”所代表的种满软木树（whau）的山（maunga）。同时，车站入口中还有着由 53 个熔岩色三角形玻璃组成的艺术品，由此打造了可以代表当地火山场的艺术地图。此外，车站入口空间的设计也象征着毛利文明中打造了奥克兰玄武岩火山场的创造神明“马太霍神（atua Mataoho）”。
“城市轨道纽带 CRL”四个车站围绕着 Ranginui（天空之父）和 Papatūānuku（地球之母）的毛利文化创世故事设计。Karanga a Hape卡朗阿佩站的设计则代表了天空之父和地球之母的儿子“森林之神” Tāne Mahuta（塔内·马胡塔），同时其设计也呼应了“森林之神”将父母分开以创造了光（白天）的故事。Karanga a Hape 卡朗阿佩站的入口天花板则由大蜗牛壳 (pupurangi)装点，从而呼应了当地生长的贝壳杉树形态。
Te Wai Horotiu 特威霍罗蒂乌站的入口空间天花板悬挂着不同长度的杆件，各个杆件组合、形成的起伏图案则代表了“水”及这一区域的神明“守护者（kaitiaki）”。此外，在设计时，建筑师回顾了场地上原有的一口井，这个井曾为当地人提供烹饪、清洁、洗漱和种植作物等的水源，而Te Wai Horotiu 特威霍罗蒂乌站则将承接这片土地于当地人们的意义，为他们提供日常生活必需的运输服务。Waitematā 怀特玛塔站的设计呼应了其附近的怀特玛塔港：这一车站建立在填海而来的海港土地上，同时它的位置也临近海港水域和怀霍罗蒂乌水域（Waihorotiu）的交汇处。
Grimshaw建筑事务所是一个由 Nicholas Grimshaw 爵士于 1980 年创立的建筑事务所。该事务所于近期在布达佩斯全新火车西站的匿名国际设计竞赛中拔得头筹，并意在打造一个拥有一系列无机动车道、人行道、公共广场和公园等的“可渗透的车站园区”。此外，Grimshaw “北伊甸园”项目也最终取得了兰卡斯特市议会的规划许可，并将开始建造。该项目是“伊甸园项目”的新成员，并意在专注打造为观览者的健康与福祉服务的空间。
译者：黄菁菲 Jingfei Huang
