当你下一次还在诅咒城市停车计时器的价格时，先好好想想在城市环境中的那些免费停车场的高成本吧。如今，城市学家一致认为，当一座城市是适宜人们步行出行时为最好—— 城市是为人而设计，不是为车。但美国城市以汽车为中心的设计方式其原因是复杂的。在这段视频中， Will Chilton 和 Paul Mackie 的移动实验室阐述了美国城市中因为停车而带来的所有问题，以及它是如何变成这样的：即，非街道的停车要求，或强制停车的最低要求。
我们大家都知道，美国城市是以停车场为主导，每辆汽车在全国大约有8个停车位，但这个视频将为您提供所有你需要的信息，以赢得这场关于强制性路边停车场所带来的影响的争论。在视频中描述了为什么城市都喜欢开发商采用强制性最低限度，而且称赞计价表的合理收费，并且您每天在“免费”停车方面采用的各种方式给您朋友和同时都留下了深刻的印象。
Skidmore, Owings & Merrill (SOM)建筑事务所与Grant Associates,格兰特景观设计公司共同合作，成为了斯里兰卡港口城市科伦坡金融区和滨海区国际城市设计创意大赛的最终赢家。该项规划是对原来的科伦坡中央商务区（CBD）的扩展，新的港口城区包括了一块占地面积为269公顷土地开发，这里将被建成一个集商业，旅游和文化为一体的中心。
2015年，印度政府发起智慧型城市计划.pdf)，计划截止2020年前发展100个智慧城市，以关注印度快速的城市化；30个新城市于上周加入官方名单, 目前已确认的城市总数达到90。这项75亿的计划需要核心基础设施全面发展的支持－水电供应，城市交通，保障性住房，卫生，健康和安全——同时引入科技化的“智慧方案”以提高经济以及城市居民的生活品质。
在这个官僚腐败严重的国家，此项计划因其透明性和创新性受到好评。开展国家内部的 “城市挑战” 并奖励本土市政机构提出的优质提案。然而，乌托邦式的宣言.pdf)和务实的执行如今却引发了城市规划师和政策制定者的忧虑，质疑印度智慧型城市的想法是否存在着本质上的缺陷。
此项目在“大西安新中心中央商务区沣东段启动区城市设计及标志性建筑概念设计竞赛”中，赢得第二名，由同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司——土木建筑设计院的团队提供。
随着 CBT 事务所详细总体规划方案的胜利揭晓，“全世界最环保的生态城市”——马斯达尔城正在为其下一阶段的发展而准备。在福斯特事务所（Foster and Partners）详尽描绘的整体城市规划中，马斯达尔城起初被预想为一个没有汽车的碳中和高架城市，取代汽车的是位于平台下方基于吊舱的交通运输系统。随着包括马斯达尔学院在内的第一阶段建设完成，城市发展的新愿景开始浮现，并最终朝着 CBT 设计的第二阶段步行导向革新社区方案发展。
瑞典 Kjellander Sjöberg 建筑事务所日前公布了他们为丰富瑞典城市 乌普萨拉 城市景观而设计的新方案的影像资料。这是通过 竞标赢得的 四栋 住宅楼 项目，统称为Tunet，其主要特色是采用了 纵横交错的木板结构 ，还有精致的木工艺，同时为该城市创建出了一个节能环保的景观建筑。
从古希腊到今天我们一直在探讨城市中公共空间的问题。在城市发展过程中，当公共空间向所有人开放时，人们在这里思想上的碰撞是能够让他们参与到城市的发展中。
然而现代社会中这些空间的功能却受到了限制。根据 The City Fix 的一篇博客中对可持续城市规划的调查，公共空间受到限制的其中一个重要原因是机动车的过度使用。英国能源和环境协会的一项研究表明，城市中心70%的公共空间被道路或者停车空间占据，然后机动车的拥有者只占城市人口的20%-40%。
如何复兴公众空间激活城市生活？以下是三个关键因素。
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总部位于荷兰鹿特丹的KCAP建筑事务所日前在参加韩国首尔为“Sewoon 4区”重建国际竞标设计竞赛中脱颖而出赢得标王。KCAP建筑事务所的设计方案是在最后的八个入围者中选出，从中你将会看到一个具有可持续发展的，综合用途的开发规划，并且该规划在尊重历史文化遗产的基础上还具有未来的适应性。
因为瑞典哥德堡市的城市结构开始发生改变，Utopia Arkitekter已投身于提出一个有关城市南端的 Hovås II 的发展的城市规划方案。他们公司的方案打败了 Snøhetta 和 Gehl Architects 这两个建筑事务所，赢得了评委团的赞赏，他们正继续朝着工程的下一个阶段前进。
Foster + Partners 建筑事务所赢得了一个预算为5亿英镑项目的国际设计竞赛大奖，该项目是为印度东南部的安得拉邦省设计一个新的州政府大楼。简单来说就是为一块面积为365公顷的地块做一个总体规划，让其成为印度最大的八个省的一个新的政府大楼，这也是为了弥补两年前重新划定州界后失去的前州府海德拉巴。
在城市中建设高速公路通常被认为是解决交通拥堵的方式。然而，诱导需求理论已经表明，当司机有更多可行驶的路线时，他们更加不会选择搭乘公共交通或是骑自行车，而是继续选择驾车。因此，堵塞的交通状况依旧存在。
所以，很多城市正在逐渐减少汽车可行驶空间，将一些曾经的高速公路改变成城市公园或不太忙碌的街道。
这里列举了六个改造案例，有的已经建成，有的仍处于建设过程中。令人惊奇的是，美国项目占了大半，由此可以看出美国设计师正在积极研究欧洲交通政策。
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MAD建筑事务所和Asplan Viak合作,为Visjon Dokken创建了一个可行性的研究——一个占地25公顷，可以成为“住宅，商业园区，通勤和能源充足系统”新中心的城市发展码头的想法。
位于挪威的卑尔根港，该项目将成为挪威第二大开发项目，可容纳3,500套住宅和8,000个工作室空间，3.7万平方米的公共公园，以及走道系统和自行车道。
由SOM建筑事务所设计建造的日本东京大手町区 (Ohtemachi District) OH-1 重建项目已经启动。该项目场地约20000平方米（215000平方英尺），是东京有史以来最大的重建项目之一。该综合体包括两栋高层、多功能建筑，包含豪华酒店、商业办公区、零售和文化设施，环绕在一座公园和公共空间的周围，将与临近的皇宫东御苑 (Imperial Palace East Gardens) 建设项目在视线上有所交流。
Rogers Partners Architects+Urban Designers 和 Nelson Byrd Woltz Landscape Architects 公布了新公园的初步设计，公园漂浮在亚特兰大Buckhead 社区一条被分割的高速公路和铁路上。横越GA400公路的Buckhead社区公园被架高，公园全长2400英尺公园，旨在为社区提供去往 Buckhead 基础设施和文化景点的一条安全方便的途径。
由如恩设计研究所 设计的上海虹桥天地演绎与展示中心，位于上海极具活力的虹桥区。 由Pedro Pegenaute制作的视频，将建筑室内设计的灵感以图像化的形式展示给大家，整个室内被舞台效果极佳的灯光照亮，覆盖着胡桃和橡树叶的铝制“枝条”营造出林中参天树荫的效果。
法国AS建筑工作室和VHA建筑事务所日前公布了他们在越南进行的城市规划中河内科技大学(USTH) 新校区建筑的设计方案。该项目位于河内市以东30公里的地方，新校区的设计是按照一种“新模式大学”进行，并且将在行政，教学，科研，住房，学生活动，服务部门和基础设施方面安装各种功能设施。
这块场地所处的位置正好环绕并横跨一个湖泊，该项目建设的一个目的就是为研究人员和学生提供一个能够研究景观构造的生活空间。 “这里的水和热带地区的建筑以及特定的技术结合在一起，将会体现出河内科技大学的独特个性，并且是越南在可持续发展和可再生能源项目中的领导者。”
在这个比利时根特市场大厅，崭新的建筑矗立于历史城区中心，外表如变色龙不断改变，波光粼粼反射周围教堂和景致。2013年密斯•凡•德罗奖已选出五个项目进入决赛，该项目就是其中之一。
为了找回昔日的辉煌景象，建筑工作室 Marie-José Van Hee 和 Robbrecht & Daem 设计了这座 Market Hall，给市民们提供了一个公共休闲和活动的场地。Market Hall 同样是尖顶，高度低于三幢塔楼，并不抢夺它们的光芒；但建筑天顶和立面都使用木头和玻璃，采光良好，仰望时堪称“星光熠熠”。木材等传统材料的使用，也是向古老的历史致敬。
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翻译来自：http://www.iarch.cn/
MLA+和中国城市规划设计研究院和深圳市市政设计研究院，联合 Felixx Landscape Architects & Planners，赢得了中国China深圳宝安区的107国道的城市更新设计竞赛。
项目是G107两侧1-2公里的区域，是总共53平方公里的新规划区，这里将要修复由于公路和曾经深圳的重要标签“世界工厂”而形成的碎片化的工业景观。
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