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城市交通的未来是什么样的？可能的答案是：两个轮子加一个车把。许多人认为自行车的逐渐流行来源于人们对于更加健康、经济的生活方式的追求。尽管其有一定的道理，但如果城市道路对自行车不友好，或者没有足够的自行车停车位，又有多少人真的会选择自行车作为主要出行方式呢？

建筑规划对推广自行车出行有着重要的作用。拥有安全的自行车道、停车场、以及公共自行车等设施的城市，可以鼓励市民们避免开车出行，改用更加环保的交通方式。近年来许多城市开始重新规划基础设施，不论是建设自行车高架桥、拓宽自行车道，还是设立自行车停车场，都是为了适应自行车出行的需求。

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我们生活的方方面面都笼罩在资金流、信息流、技术流、图像流、结构流等等各种各样的网络之中。这里展示的大型道路基础设施体现出强烈的城市对交通物流的渴望，正如歌德对他笔下的著名人物浮士德不断地追求虚假的进步感时所描绘的那样，这么多年来，这种欲望也就成了发展的代名词。

这些混凝土和钢筋组成的庞然大物，在尽可能的减少阻碍的同时，又最大程度的允许交通流量，而在不同层面、不同方向上，看向它们会出现混乱的几何组织，无情地割裂了城市的结构。

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世界各地的国家都存在城市，郊区和农村的问题，而这些问题本身都是相互联系的。现在的城市建设了太多公路系统。在一些因交通堵塞而闻名的城市中，例如洛杉矶，明尼阿波利斯和亚特兰大，道路长度达到了8公里每一千人。这也影响了其他形式的公共交通，例如铁路车和公共汽车的运行。公共交通的效率被大大地降低。我们为什么要建造这些高速公路，以及如何解决它们的拥堵呢？

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人体尺度涵盖了物理维度和感官知觉。设计师们创造的物体和空间，如台阶、门和椅子，与人类的量度和看待世界的方式紧密相连。但当我们超越人类的尺度看问题时，新的想法和类型学出现了，有助于我们重新思考如何将建筑概念化，以及如何为未来建造。

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由于我们的城市在自然角度和设计角度上都十分的脆弱，人们当前最大的挑战便是如何让城市在未来更有可居性。世界上绝大多数的人口都将定居在城市的周围，随之而生的城市化的迅速发展将引发未来社会，环境，技术和经济转型的适应性问题。

实际上，这十年间人们面对的主要问题是我们的城市将如何应对快速变化的环境与社会因素。它还考虑了到了为了确保长期增长所需要的主要方面。在本文中，我们重点介绍了有助于城市适应未来发展的要点，以及如何创建了一种宜居，包容和具有竞争力的城市结构架构，以适应任何意料之外的城市未来转型。

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由于计算机技术、材料和电力推进系统的进步，未来主义长期以来的象征之一——飞行器——可能很快就会成为现实。尽管飞行器长期存在于人们的意识中，但直到现在，飞行器相关的一些基本问题尚未得到解决：这些飞行器将如何影响我们的城市环境？如何解决飞行器的能源、噪音和安全问题？政府有关部门应制定哪些规范和要求以保证飞行器安全和谐的融入城市环境？更重要的是，如何利用飞行器来改善我们的城市——不仅改善飞行器使用者的生活，而是改善城市中所有居民的生活？为了解决这些问题，MVRDV与法国空中客车集团、包豪斯航空研究所、苏黎世联邦理工学院和法国赛思达公司合作，研究和规划未来的城市空中交通（UAM）。

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AD经典（AD Classics）为您呈现了过去的伟大建筑，为建筑师的未来提供了灵感和动力。课题的开始，我们质问：为什么建筑师的灵感要被限制于浇注的混凝土和竖立的墙壁呢？这一期，我们分享建筑先锋派 Archigram 的作品：插入式城市（Plug-In City）。尽管从未建成，但他们的项目和想法引发了争论，将建筑、技术和社会结合在一起；1964年提出的“插入式城市”的概念，为城市化提供了一种吸引人的新方法，扭转了人们对基础设施在城市中作用的传统观念。

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本文最初发布于2014年2月11日。若要阅读其他著名建筑项目背后的故事，请访问我们的AD经典部分。

纽约市最初的宾夕法尼亚车站是保护主义运动的纪念碑，也是美国经济实力的表现。1902年，著名公司McKim，Mead & White被宾夕法尼亚铁路公司总裁选中设计了其附近的曼哈顿码头。宾夕法尼亚车站于1910年建成，这座巨大的钢铁石头建筑覆盖了四个城市街区。直到1963年，迫于经济压力，这座车站在它开放后不到五十年即被拆除。

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我们报道过莫斯科视觉艺术家 Danila Tkachenko的作品，他的《纪念碑》项目用抽象的现代主义形状表现了废弃的俄罗斯东正教教堂。 Tkachenko 接下来的作品《限制区》同样令人印象深刻，关注了人类通过技术进步通往乌托邦的冲动。

《限制区》这组摄影作品通过记录废弃的苏联基础设施，集中表现出人类为实现完美所进行的努力。在游览现在处于废弃状态，当曾作为重要的技术进步中心的工业景观的过程中， Tkachenko 记录下了“被遗忘的科学胜利，被废弃的具备近乎非人复杂性的建筑”以及一个“从未到来的技术统治的未来”的图像。

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