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斯特凡诺·博埃里建筑公司已发布了意大利南部马泰拉中央车站（Matera Central Station）改造计划的图片。马泰拉中央环法尔火车站将通过“美学及功能的再开发和铁路本身的技术升级”进行结构改造。

该提案试图通过使交通枢纽成为真正意义重大的城市地标，而不仅仅是基础设施的一部分，来改变城市现有的空间层次结构。因此，该方案的设计目的是将一个辨认度高的、步行公共广场与附近历史城市的中心联系起来。

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机场设计既是一门艺术也是科学：最好的航站楼不仅要功能全面，而且要美观且令人惊叹。每天数以百万的人从这些航站楼穿行而过，但只有少数的人对它们内部构造的了解像罗杰·达菲（Roger Duffy）和德里克·摩尔（Derek A.R. Moore）一样完整。他们作为SOM的设计负责人已经概念化了一些世界上最有代表性的航空业项目，包括孟买国际机场第二航站楼。这次的采访中，摩尔作为总监，达菲作为设计伙伴，一起对机场设计这一复杂的挑战，以及这些限制条件如何激发出更具创新的解决方案进行讨论。

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UNStudio 建筑事务所在瑞典哥德堡新缆车的设计竞赛中胜出，这是一条长度为3公里的新型缆车系统项目。这条缆车的路线计划将沿河南岸的旧城区与北岸的三个地方连接在一起，整个缆车系统将会有6座塔，这些塔都采用了适应性强的灵活方式和不对称型的结构系统设计的，并刻意模仿了城市造船厂的起重机。预计这条缆车将于2021年建成对外开放，同时也是庆祝哥德堡400周年庆典的一部分。

随着人口和经济的急剧增长，印尼共和国正在面临着例如地表下沉和海平面上升的危机。为了应对这些会为未来发展带来阻碍的变化，SHAU建筑事务所设计了一套城市总体规划方案，向雅加达Jaya基金会提出了利用大面积土地开垦来为城市融入绿色空间的计划。同时，该方案名为“雅加达Jaya：绿色曼哈顿”，由于直面未来即将出现的挑战，而赢得了2017年世界建筑节的智慧城市奖。

福斯特建筑事务所日前在马赛机场扩建项目设计竞赛中脱颖而出，赢得了设计资格，在他们的方案中该机场每年将会容纳多达1200万名乘客进出。在他们的两阶段设计方案中，将增加一个新的中央大厅，并和在上世纪60年代 Fernand Pouillon 设计的结构，以及 Fernand Pouillon 在1992年扩建的一个新航站楼组合在一起，以满足扩建的要求。

J. MAYER H.与建筑师合作设计的德国弗莱堡am Ring有轨车站项目，近日举行了破土仪式。该有轨车站项目位于弗莱堡的历史城区边缘，将融合一间咖啡馆及动态屋顶的设计。

荷兰建筑公司 KAAN Architecten 与 ABT ， Estudio Lamela 和 Ineco 合作，在 Arnout MeijerStudio ， DGMR 和 Planeground 的帮助下，选择了设计新的阿姆斯特丹史基浦机场航站楼。 不久之后，位于史基浦广场南面的 Jan Dellaert Plein，新的100,500平方米的航站楼将实现未来化和可持续发展的设计趋势。

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Powerhouse Company、Benthem Crouwel 建筑事务所与中国 New Era 公司、浙江大学建筑设计研究院（UAD）合作参与了杭州萧山机场T4航站楼的邀请竞赛。竞赛的目的是将旅客量从3000万增长到7000万，巩固其位列中国十大机场的地位。设计团队面对的主要挑战是在现有总体规划的有限空间和精准边界内打造一个易识别且具有迎接姿态的航站楼。

今年早些时候，荷兰公司TomTom（TOM2）发布了一份详细的报告，公布了世界各地交通拥堵最严重的城市，这项结果是根据TomTom 交通指数 2017年的数据得来的。根据最新的分析，墨西哥城将继续位于“世界交通拥堵最严重城市”之首。 墨西哥首都的司机们预计每天都会花费比平均外出时间多66％的额外时间在各种交通工具中，而在晚上高峰时段，高达101％的乘客每年都会增加227小时的额外出行时间。

而接下来的是曼谷（61％），雅加达（58％），重庆（52％）和布加勒斯特（50％），这是排名全球前五的交通最拥堵的城市。 您可以从TomTom公布的交通信息中了解更多信息，并且也能够看到您的家乡城市排名。

当今信息时代的一个总体趋势是将所有空闲时间转化为任何形式的生产力，无论它是否有意义。我们经常会听到这些话：我们已不再懂得如何停下脚步。正如 Ennead Lab 充电塔设计团队观察到，那些引致这种生活节奏的原因，也有同等的潜力，以新的方式为我们的日常生活创造空余的时间，继而影响人们作为互动场所的建筑空间。

Ennead 建筑设计公司在为上海开发设计电动汽车充电站的过程中了解到，客户在一个位置按标准充满电需要5个小时的等待。在《大都会杂志》的一篇文章中，他们对在这样一个需要等待上一段时间的地方承诺要做点什么来充实一下这段时间；因此上海的这个项目中，主要侧重于创造出一些公众空间。设计团队将这个现代化的“加油站”建设成为了一个如同20世纪城市停车场式的垂直塔式的充电塔，并且这次采用了具有反光效果的包层材料，让客户可以更加容易的辨认并前来充电。与标准的充电塔不同，该项目是一整个系统，他可以让客户在等待充电的同时可以在附近散步、吃饭、购物和进行社交活动。

Lahdelma & Mahlamäki事务所联合建筑师 Arkkitehdit m3，赢得了位于芬兰城市奥卢的新旅游服务中心与住宅区的竞赛。位于低洼地势街区PUU-Raksila与高地势的市中心之间连接各区的综合体将通过超级拱形穿孔式开口，动态化横穿的形式，同时为城市提供新住房。