阿姆斯特丹: 最新资讯

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面对全球的人口增长，设计师们把目光转向了发展海洋。都市力量（URBAN POWER）建筑和规划事务所极富策略地在哥本哈根南岸设计了九个人工岛，以应对该城迫切面对的几个挑战。名为Holmene的岛屿意在解决对科技用地、非化石能源生产、防洪屏障、公共休闲空间的需求。

Powerhouse公司为阿姆斯特丹的ING校园设计的展馆已经开始施工。这座900平方米的展馆位于阿姆斯特丹东南部的新兴地区，旨在“在与周围环境融合的同时，体现本身特色”。

这个干净、简约的展馆将坐落在ING校园的中心，既是一个就餐区，也是一个社区的多功能空间。该展馆强调自然景观，通过吸引人的圆形造型，木质内饰和北立面和东立面的绿色Tichelaar瓷砖，在建筑和自然环境之间产生协调。

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在美世咨询公司对全球生活质量最高的城市调查中，维也纳连续10年名列榜首。正如美世公司在其报告中指出的那样，尽管“贸易紧张和民粹主义暗流继续主导全球经济气候”，但在本次全球排名中，有8个西欧城市跻身前十。

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Manuelle Gautrand为阿姆斯特丹未来主义的海德公园设计了一个400单元的混合住宅街区。这些住宅被分成9个建筑，围绕一个景观岛屿核心，组成“主题”住宅。每个房子都是独一无二的，由不同的体量、材料、颜色和高度组成。该项目围绕村庄的理念而形成，旨在制定雄心勃勃的环境目标，同时让人们重新思考城市生活。

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在纳粹党的政治压力下，包豪斯建筑学院于1933年4月被迫解散，之后，先前的学生和系科教师因即将来临的战争而分散，学院的思想，教学方法和哲学也因此得以传播至世界各地。在与包豪斯相关的众多创新人才中，很多人在别处继续着卓著的事业。其中一些以艺术家或设计从业者谋生，另一些则继续或开始担任教师——而且还有很多人终其一生都在同时做这两件事。

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UNStudio未来团队 (UNSFutures) 昨日在第一届 HyperSummit峰会表达了对未来车站的展望。该峰会在荷兰乌得勒支举行，由Hardt Hyperloop主办，关注的重点是对于实现欧洲超高速管道列车(Hyperloop)的紧迫性、研究与合作，不同的合作伙伴分别讲述了他们的愿景和期待。此外，超高速管道列车实施方案（HIP）也在峰会上宣布正式启动研究，为探索阿姆斯特丹–法兰克福项目相关的实施问题。

UNStudio未来团队受邀加入Hardt的超高速管道列车实施方案联盟，以建立在不同规模和地点的城市与城镇之间通过超高速管道列车实现城市整合的愿景。在峰会上，UNStudio表达了对超高速管道列车换乘枢纽的展望，车站将被设想成一系列镶嵌部件，适用于各种可能的使用场景：城市中心、城市边缘或毗邻机场等现有基础设施枢纽。现有的城市意味着现有的参数，UNStudio预期与当地环境建立共生关系：一个由不同城市成分构成的综合体。

超高速管道列车将采用太阳能电池板动力技术，因此不会产生任何噪音或气体排放，并且可以提供自身需要的能源。它将成为有史以来首个100%电力交通系统，以前所未有的速度和旅程时间将大量乘客从一个城市安全地运送到另一个城市。

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荷兰建筑师阿尔多·凡·艾克（Aldo van Eyck）于1960年在阿姆斯特丹郊区建造了阿姆斯特丹孤儿院。他的设计概念是创造一个既是住宅又是小城市的建筑。

世界建筑节（World Architecture Festiva）在柏林举办了两年后，决定在2018年移到阿姆斯特丹（Amsterdam）举办，届时将会有三天的研讨会、设计展示和颁奖仪式等项活动，在这次活动中，人们能看到最尖端的现代作品和当今建筑界的一些最杰出的人物。

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UNStudio 发布了 IJbaan 的设计图片，IJbaan 是一款连接阿姆斯特丹西部和北部的环保、未来型缆车。2015年，创始人巴斯•德克尔 (Bas Dekker) 和威廉•韦塞尔斯 (Willem Wessels) 发起了一场众筹活动，该项目将于2025年实施，标志着该市建城750周年。“全电动”交通计划是阿姆斯特丹成为欧洲城市创新中心计划的一部分，它将前瞻性技术与现有的公共交通模式结合起来。

缆车绵延一英里(1.5公里)，通过三根细长的塔架和两个车站连接了阿姆斯特丹-西和阿姆斯特丹-诺德两个繁荣的居民区。缆车的设计还考虑到了未来可能有的第三站，这取决于周边地区的发展模式。

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