城市规划: 最新资讯

SHL建筑事务所（Schmidt Hammer Lassen Architects）与Holscher Nordberg Architects建筑事务所合作的新嘉士伯区（Carlsberg City）重建位于哥本哈根，占地12万平方英尺（36,000平方米）。项目将在著名的嘉士伯啤酒厂（Carlsberg Brewery）的原址上动工，纳入该地区历史性的工业元素，以创建一个舒适开阔的新可持续市区，考虑到公共交通及一系列对环境背景感性的新建筑，其中包括一个262英尺高（80米）对住宅大楼。

刚刚落幕的“一带一路”高峰论坛，与2014年的APEC峰会，是近年在中国召开的两大世界级盛会,也使举办地北京雁栖湖国际会都为世人瞩目，AECOM 团队为该项目提供了整体规划，景观，精品酒店和11座贵宾别墅的建筑设计，以及环境生态规划，这样“一体化”服务的模式，也让当初“中国的，现代的，生态的”的目标得以实现。

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Goettsch Partners 已被宣布为中国武汉新光谷中心综合体设计国际竞赛的获奖者。 该项目由绿地集团旗下开发商开发，将由三座共计340万平方英尺（315,000平方米）的建筑综合体组成，其中包括一座标高1,312呎高（400米高）的办公楼， “象征着武汉的未来愿景，成为现代发展与环境的完美平衡。”

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位于上海脉搏黄浦江沿岸的北外滩滨水区是最受上海市民和游客喜爱的目的地之一。

北外滩位于虹口区，拥有丰富的历史遗存，近年来正在转型成为市民的生活中心，规划的逾七百万方的办公大楼、餐饮及商场或在建中或已完工。上海市市委市府提出的贯通浦江两岸、联结其它城市更新项目、建设成为全市人民共享公共空间的整体愿景也正在同时推进。

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朝鲜是全世界少数几个仍然由共产主义领导的国家之一，大概也是最孤立最未知的国家。这是自主思想哲学的结果——一个基于部分马克思和列宁主义原则影响的民族自强政治制度。

然而，近年来，该国已经放松了对旅游的限制，允许一定数量的游客得以访问。通过个人摄影集“朝鲜——复古社会主义建筑”，法国摄影师拉斐尔·奥利维尔（Raphael Olivier）大范围地展现了平壤未可多见的建筑遗产。ArchDaily 采访了奥利维尔，讨论了他的项目、他所拍摄的建筑以及他对于朝鲜建筑和生活方式的理解。

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瑞典有世界上最长的长椅。这个 Långa Soffan （“长椅”的意思）长约240英尺，约72米，由奥斯卡港的市民在1867年安置于此，在此可以眺望面朝波罗的海这个不引人注目的海港。这个长椅的功能并不在于观赏海景或打发时间；在过去那段岁月里，它陪伴着那些在此等候丈夫远航归家的海员妻子们。她们聚集在此，面对一望无际又湛蓝如画的大海，共同沉浸在一种忧伤的氛围下，思念着配偶的笑颜。

最近，来自香港和新加坡活动的摄影师 Raphael Olivier 频繁到访韩国首尔，并留意到首尔的一种新趋势——一批几何体混凝土建筑吸引了他的注意。他将这种新的形势称为新粗野主义（Neo-Brutalism），经历了20世纪50年代至70年代之间的现代主义运动，纯粹的混凝土成为了表达真实和诚意的代表。Olivier 通过个人系列摄影作品捕捉了这一现象，他们形成一个整体，揭示了城市建筑趋势的一个断面。

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位于芝加哥的 Skidmore Owings & Merrill （SOM）建筑事务所日前公布了一项曼谷开发计划。这是一项位于泰国曼谷市中心，占地面积为16公顷多功能用途项目。SOM公司与泰国本地的国际上知名的建筑师，工程师，可持续性发展专家和景观设计师共同合作，计划在泰国创建出一项最大的私营企业开发项目，一座立体式的综合楼，建成后这里能为6万人提供工作场所。通过这项“One Bangkok”的规划，SOM 建筑事务所将会将曼谷社区中的活力和精力转变成一个立体建筑群，并同时促进这里的“地方感”和可持续性发展规划。

当你拜访任何中世纪的欧洲城市，你会看到街道在汽车出现之前的模样：可爱的，小巧的，个性化的和怡人的人体尺度。而在美国我们很少看到这样的街道。在大多数情况下，你们看到的街道都是为车设计的，大尺度的设计便于车高速前行。在我的家乡旧金山，我们通过加宽人行道， 将车行道变成自行车道并减慢车速来保证人行道和自行车道的安全。我们改造现有的街道；一个典型的旧金山街道约宽60至80英尺（18至24米），相比中世纪，他们的预车道往往接近10到20英尺（3米至6米）宽。

作为一名城市设计师，在我许多经手的项目中，我们通过引进新的街道，将大块土地划分成块。这些新街道是一个难得的机会，可以重新审视我们习惯的汽车主导的道路，并试图设计优先考虑人行安全及舒适的街道。这些项目让我们有机会为人们设计街道。想象一下，我们把这些只有人行的街道变成了较窄的，如中世纪时期亲密和人性化的道路。但是即使我们试图去设计可能没有一辆车的街道，我们发现现代街道不仅仅局限于步行或者驾驶。因此，设计师们需要拥有一些社会头脑，在我们常说的车，人行两方面之外寻求新的突破。

Île de la Cité 是巴黎周边的两个岛之一, 这里以旅游业闻名却掩盖了他作为巴黎市中心2000年的历史，很少有人知道这里还有Notre Dame教堂 Sainte礼拜堂。 正在进行中的计划是将整座岛屿恢复成之前的样貌——继Philippe Bélaval之后, Dominique Perrault Architecture 事务所被选中为法国中心的国家历史遗迹设计一个25年的总体规划，这次计划被称为Île de la Cité计划， 目的是拯救陷入极不和谐的旅游业中的历史城市，恢复与岛相关的城市记忆。

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MVRDV近期发布了在德国曼海姆富兰克林中心城区的改造项目，将原来的美国军营用地转换成综合区。41公顷的场地上，由废弃军营改造而成的大量混合发展区沿着中心的植被绿坡排布，呈现出发展区的全景。新建的大楼是四座居住塔楼，分别是H-O-M-E四个字母形状，创造了一个为当地年轻家庭提供的活力社区。

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位于魁北克的 Lemay 建筑事务所日前在摩洛哥卡萨布兰卡海岸线重新设计全球招标竞赛中成功中标，该项目包括哈桑二世清真寺新的海滨长廊和凡迪亚布滨海大道。

考虑到设计要服务于现代社会，并要有可持续性发展和创新性，城市和景观设计将会促进沿海岸（沿海，悬崖边道路）线的流动性，同时也要突出海岸地区的吸引力。

该项目于12月开始启动，将沿着El Hank路堤建造一个城市公园和滨海路，包括休息区，人行道，户外运动空间等。作为哈桑二世清真寺延伸出来的长廊，预计将成为一个新的摩洛哥地标。

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苏格兰格拉斯哥市议会选择了由MVRDV和格拉斯哥事务所Austin-Smith:Lord领导的多学科团队：致力于将格拉斯哥市中心改造成“更宜居，更有吸引力，更具竞争力和更可持续发展的中心”。这个名为（你）我们的城市中心400公顷的城市中心重建项目，将重新制定交通流线和基础设施，同时提供新的住宅选择，以支持苏格兰的经济中心建设。

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贝诺公布了为中国国际旅行社（CITS）三亚Enot设计的最新方案，计划翻造海南岛，这是大型项目的第二阶段。第一阶段是将步行桥连接到开发区，建筑周围环绕着豪华国际酒店和自然景点。

32,000平方米的多功能商业大楼具有“透气的多层空间环境”，小型建筑群将创造一系列的室内外娱乐空间和商业项目。建筑物将通过一连串的高架走道和桥梁连接。

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SOM建筑事务所伦敦分部为美国密西根州，底特律市东河岸地区设计的重建方案已于日前公布。为了实现对已经破败的工业地区的振兴，底特律河岸管理委员会、底特律经济发展公司，以及底特律城市规划与发展部门将会联手推进SOM事务所的规划方案。这次设计的框架包括河沿岸的社区激活，河岸公园的再设计，以及将传统的河岸结构转变为复合的发展用地。

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1925年，意大利设计师Armando Brasini为改造阿尔巴尼亚首都地拉那，做了一个全面的总体规划。而在几乎一百年后，意大利的Stefano Boeri Architetti 建筑事务所设计的地拉那2030（TR030）发展规划已经获得了地拉那市政府的批准。在与UNILAB和IND合作过程中，建筑师Boeri希望为该国的首都建立一个新时代，包括控制开发，打造先进的基础设施，绿色走廊并突出城市建筑遗产。

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"Road", "Drive" 和 "Way"之间的区别是什么？"Boulevard", "Street" 和 "Avenue" 三者间的区别是什么？事实上，我们对路网中对不同元素的命名远比我们想象中的复杂。在Phil Edwards制作的该视频中，你或许会对这个错综复杂的道路分类系统和城市流动性有更深层次的认知。