交通枢纽: 最新资讯

Atkins 于近期展示了他们为肯尼亚内罗毕（Nairobi）所打造的全新中央铁路车站及公共空间设计。已有历史悠久的车站大楼是这座城市最早的石制建筑，而这一项目则将扩建车站空间，并将其可容纳客流量提升至高于每小时 30000 名乘客。全新的空间设计从过去汲取灵感，并呼应了在中非文化遗产中根植的社区围场“博马（Boma）”空间形态。此外，全新的车站大楼建立在构筑灵活度、适应性空间的基础上，其旨在成为城市中一个关键的功能性设施，并为城市居民提供配套设施、景观设计及休息场所。

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Grimshaw 建筑事务所与 Beyer Blinder Belle、Arup 和 VHB 合作，公布了位于美国华盛顿特区的华盛顿联合车站扩建项目方案（简称 SEP）。该项目确保车站的历史性得到守护，同时加强与现有铁路、地铁、有轨电车和公交系统的联系。项目希望这个历史悠久的车站能够成为周边地区的多式联运枢纽。此外，它还将加强机动车的通行，并为自行车与行人提供良好的慢行环境。

由马岩松领衔的 MAD 建筑事务所近日公布了米兰门户综合体 MoLo 的设计方案；MoLo 即“交通和物流枢纽”的英文首字母缩写，地处意大利米兰西部边界的米兰创新区 (MIND)。MAD 建筑事务所与建筑师 Andrea Nonni，以及 Open Project 和 Progeca 合作，设计了这个 28.5 米高的门户综合体，并在68700平方米的建筑面积上汇集了多项设施。设计将自然和建筑融为一体，MoLo 意在“扮演一个用于解决与移动议题相关的欢迎入口和教育空间，来访者能在此下车步行，探索并亲眼看到区域内的创新交通技术”。

Grimshaw 与 Nautes Architects、WSP、Vogt 以及 Turner & Townsend 合作，在布达佩斯西站的匿名设计竞赛中获得了第一名。获胜方案从 12 件来自国际设计公司的入围作品中脱颖而出，并意在打造一个拥有一系列无机动车道、人行道、公共广场和公园等的“可渗透的车站园区”，将车站综合体向城市开放，以此重新宣扬其作为欧洲最具活力、历史最为悠久的城市之一的交通枢纽的重要地位。

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继2016年对乌克兰第聂伯罗地铁线进行挖掘和施工后，扎哈·哈迪德建筑事务所已经开始建设三个新的地铁站：Teatralna、Tsentalna 和 Muzeina 车站，将第聂伯罗东区的住宅、商业、文化和学术机构与市中心及 Dnipro-Holovnyi 火车站连接起来。

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Grimshaw 建筑事务所与莫特麦克唐纳咨询（北京）有限公司、中国航空规划设计研究总院有限公司以及北京城建设计发展集团股份有限公司共同组成的联合体团队近日赢得了深圳机场东枢纽国际设计竞赛的最终角逐。联合体团队还包括了schlaich bergermann partner结构工程和咨询公司、Atelier Ten环境设计工程顾问团队和Gross Max景观设计事务所。

本次项目的全球方案征集由中国国家铁路集团有限公司和深圳市政府牵头，深圳市地铁集团作为项目招标人。最终，Grimshaw 建筑事务所领衔的设计团队在13名专家组成的评委会的商议下脱颖而出。评委会的13名专家来自各个不同的领域，涉及规划设计、建筑设计、航空、铁路、城市轨道交通和综合运输等方向。

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马岩松带领的MAD建筑事务所主持设计了嘉兴“森林中的火车站”。项目于2019年底开工，目前正24小时加紧建造中，预计将于今年7月1日前竣工。1921年，中共一大会议继上海后在嘉兴南湖的一条红船上继续举行并胜利闭幕，并最终宣告中国共产党的诞生。嘉兴火车站是见证这一历史时刻的重要节点，此次改造工程是迎接建党一百周年的重要项目之一。项目位于浙江省嘉兴市中心城区。被称为“丝绸之府、鱼米之乡”的嘉兴市东邻上海、西靠杭州、北依苏州。火车站所在的南湖区为嘉兴市的主城区、老城市中心，是嘉兴历史最为悠久的辖区之一。

MAD负责规划和改造设计的片区占地面积35.4公顷，包含嘉兴火车站、车站南北广场以及“人民公园”。改造前的火车站已达到吞吐量上限；周边片区交通混乱、配套不完善、公共设施短缺等一系列问题导致火车站周边发展受阻、产业结构低端。

MAD的方案充分考虑嘉兴的历史和人文特点：遵循历史资料对老站房进行1:1复原；主要交通和商业功能收置于地下，新站房引入自然光，明亮高效，尺度宜人舒适；地面腾出大量的公共空间，将自然还给市民和旅客，给嘉兴带来一个绿色的城市中心，一个“森林中的火车站”。嘉兴市市委书记张兵说：“希望通过这个项目，体现对历史的敬畏，对重现“一大路”的历史担当；展示对未来发展特别是以人为本、绿色发展理念的思考和实践。”

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近日，福斯特建筑事务所公布了深圳光明城综合交通枢纽概念设计的获胜方案。该项目位于深圳市光明区东南侧的凤凰城片区，目前是广深港高铁的中间站。该公共交通导向发展的设计提案将关注于“智慧城市如何基于基建设施、有效的交通网络、可靠的公共服务以及充足的自然绿化来高效引导人流和物资的集散。”

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UNStudio 发布了 IJbaan 的设计图片，IJbaan 是一款连接阿姆斯特丹西部和北部的环保、未来型缆车。2015年，创始人巴斯•德克尔 (Bas Dekker) 和威廉•韦塞尔斯 (Willem Wessels) 发起了一场众筹活动，该项目将于2025年实施，标志着该市建城750周年。“全电动”交通计划是阿姆斯特丹成为欧洲城市创新中心计划的一部分，它将前瞻性技术与现有的公共交通模式结合起来。

缆车绵延一英里(1.5公里)，通过三根细长的塔架和两个车站连接了阿姆斯特丹-西和阿姆斯特丹-诺德两个繁荣的居民区。缆车的设计还考虑到了未来可能有的第三站，这取决于周边地区的发展模式。

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荷兰建筑公司 KAAN Architecten 与 ABT ， Estudio Lamela 和 Ineco 合作，在 Arnout MeijerStudio ， DGMR 和 Planeground 的帮助下，选择了设计新的阿姆斯特丹史基浦机场航站楼。 不久之后，位于史基浦广场南面的 Jan Dellaert Plein，新的100,500平方米的航站楼将实现未来化和可持续发展的设计趋势。

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洛杉矶联合车站（Los Angeles’ Union Station）正处于重大转变，这将改善火车、地铁和公共汽车路线之间的连通性。洛杉矶运输局（Los Angeles Metropolitan Transportation Authority）发布的新视频中，看到了一个可能实现的未来，悬浮在火车平台以下的环形乘客大厅，首次以可视化形式发布。

Lahdelma & Mahlamäki事务所联合建筑师 Arkkitehdit m3，赢得了位于芬兰城市奥卢的新旅游服务中心与住宅区的竞赛。位于低洼地势街区PUU-Raksila与高地势的市中心之间连接各区的综合体将通过超级拱形穿孔式开口，动态化横穿的形式，同时为城市提供新住房。

Ben van Berkel 和 UNStudio 和一个多学科团队，包括 Goudappel Coffeng （移动顾问），GeoPhy （数据专家）和 2getthere （自动运输系统）合作，开展了一项针对阿姆斯特丹 A10十字路口和 Leylaan 区未来的基础设施和城市发展问题的研究。

根据研究结果他们提出了几项建议，包括在 Cornelis Lelyaan 与 A10的交汇处修建一个新的多式联运枢纽，以及一个位于高速路旁的城市区，与相邻的地区联系起来的同时也为阿姆斯特丹创造一片急需的新的城市区域。

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Hufton+Crow 与我们分享了其最新的一组摄影：圣地亚哥·卡拉特拉瓦 Santiago Calatrava在纽约的世贸中心交通枢纽。无须赘述，这个钉子般的结构自去年开业就受到了不同声音的评价 mixed critical response，位于中心布置的新的线性零售空间“眼Oculus”空间在本月初面对公众首次亮相。

继续浏览英国双人组摄影师拍摄的有关这座肋骨般的结构的摄影印象。

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Skidmore, Owings & Merrill (SOM)建筑事务所日前公布了费城30街区新城总体规划方案。为了在未来的几十年里还能保持着灵活机动的交通状况，该规划要求将现有的大学美术城和火车站既周边地区进行改造。新的规划将会充分的提高这里的整体交通水平，并将为该地区的商业，餐饮行业和公共设施带来新的活力。

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