什么是城市再自然化？如何在城市环境中重新融入自然？面对人们接触自然的机会日益减少，以及日益严重的环境威胁（如噪音污染、空气污染、资源匮乏和气候变化等），在城市中发展“再自然化”的空间被视为一种能够改善市民生活质量的有效工具。这些空间不仅为公共利益创造了交流、休憩和娱乐的场所，同时也在城市发展与生物多样性及生态系统效益之间寻求平衡。在众多致力于这一理念的建筑事务所中，位于巴塞罗那的 08014 arquitectura 是其中的代表。他们通过 Rocafort 花园广场 和 Comte D'Ègara 林荫道等项目，专注于复兴某些城市区域，特别关注提升市民的生活质量以及他们与自然环境之间的联系。
CityMakers，向模范城市及其缔造者学习的全球建筑师社区，正在与 ArchDaily 合作发表一系列关于巴塞罗那、麦德林和鹿特丹的文章。这些文章的作者都是建筑师、城市规划师和/或战略家，他们的项目改变了这三个城市，并在 CityMakers 的“城市学校”和“纪录片课程”中得到了学习。此次，巴塞罗那学校气候庇护所获奖项目协调人、“城市学校”主讲人 Jaume Barnada 发表了题为“巴塞罗那，公共场所作为城市建设适应性的代名词”的文章。
城市是密集的建筑空间，人行道被有效地强加在自然土壤上。像巴塞罗那这样的城市，几乎 75% 的土地都铺设了防水层。毫无疑问，在气候紧急时期，这是一个必须扭转的过度现象，我们必须重新与自然建立联系。奥里奥尔-博希加斯 [1] 告诉我们，良好的城市化已经铺平了地中海城市的广场，没有人愿意生活在泥坑里。我相信他是对的。此外，他还告诉我们，绿色以及自然土壤必须有一定的尺寸，尤其是城市位置。广场就是广场，公园就是公园，每个空间都有自己的项目类型。如今，在公共场所城市化的过程中，概念经常被混淆，因此，我们发现一些项目模糊了模式。
在俄乌战争的背景下，巴黎和柏林等城市决定在 2022 年七月关闭公共建筑和地标景观的照明以节约能源，这一举动在中欧地区掀起了涟漪效应。黑暗中的标志性建筑的照片席卷媒体，让政客们有了展现一时环境示范行为的机会。然而，设计者们开始质疑起这项特别行动的可持续性。从一个更宽阔的角度来看，这种所谓的激进行动已经成为一个颇具媒体意识的运动的一部分，在城市的夜间起到的效果微乎其微。反而，采取进一步的必要措施来重新评估城市照明，可能对节约能源和可持续发展有重大影响。
本文最初发表在 Common Edge 。
旖旎的天际线可以唤起人们丰富的联想，释放想象力，但一个城市的真正体验是发生在街道上的。早期的人类进化到可以看到他们前面、上面和周围的 20 英尺，这样他们就可以识别周围环境中的潜在威胁。在我们的现代城市环境中，这仍然是我们体验建筑物和场地的方式。虽然鸟瞰图和谷歌地球的图像是有用的参考，但我们对建筑物外部的主要体验是我们在街上穿行而过的，范围大约到第二、三层。如果街道上的体验是丰富可及的，那么建筑的高度就不是很重要。
原文章发表于 Common Edge
2007 年，纽约市市长 Michael Bloomberg 提议对曼哈顿征收拥堵费。州立法机构拒绝了这一提案。15 年后，这个星球正在燃烧，而我们仍然在为这个想法争论，摇摆。
最新的问题是，MTA 的一项新的环境研究和交通模型，即中央商务区收费计划环境评估，说对曼哈顿 163 万居民和整个地球有益的东西，会使空气已经不健康的布朗克斯区 （Bronx） 进一步被污染。是的，这是个问题。把完美变成美好的敌人也是一个问题。我们需要一个能让所有人受益的计划。
一个古老的印度民间故事讲述了一个半神 Hiranyakashipu 的故事，他获得了不灭的恩赐。他希望自己的死亡永远不会被任何武器、人或动物造成、不在白天或夜晚，不在他的房内或房外发生。为了停止他的愤怒行为，毗湿奴让一位半人半兽在黄昏时分在他家门口的门廊杀死了这位半神。
门廊建筑空间对印度人民来说一直有着深刻的文化意义。在日常活动中常常出现这种过渡空间，如庭院、楼梯和门廊。房屋的入口被所有社会背景的印度人所敬重。在这个国家多种多样的景观中，过渡性的入口空间的两侧都有独特的入户前廊，将街道和房屋融合在一起。
暴力城市是由社会和经济不平等造成的，这也影响了城市景观和我们的生活方式。10月2日是国际非暴力日，因此我们选择了一系列的项目来反思使用公共空间的非暴力方式。
ODA 最近启动了其最新项目，这一项目对纽约街道的未来城市愿景展开了设想。这一项目名为“超越街道：对花区的再次想象（Beyond the street- Reimagining the flower）”，它是一个意在从外部开始向内改变城市街区的项目，并通过设计更新人行街道体验。该项目也将会引入全新的土地使用分区规定变化，并赠与土地所有者上空权或税收抵免，以此换取将每个项目的内部庭院空间，并将它们转变为为城市所用的公共或私密空间。
ArchDaily有幸与ODA的创始合伙人及执行总监Eran Chen交流，讨论ODA是如何通过特别的设计提案以改变我们所生活的城市环境的。详情请见以下采访，并观看ODA相关的说明影片。
英国的斯托克顿（Stockton）镇计划开展一项大规模的城市重建项目。这一投资3700万英镑的项目，由Ryder Architects制定方案，并由斯托克顿自治市议会提供财力支持，将拆除斯托克顿镇中心的一半高街，取而代之以一个河滨公园。
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联合国人居署的工作重点是应对快速城市化的挑战，以社区的积极参与为中心，在城市设计领域开发创新方法。 ArchDaily与人居署合作，为您带来每周新闻，文章和访谈，其内容直接来自于我们的编辑人员。
“在新冠疫情期间，公共场所在全球众多城市社区的健康和可持续发展中发挥了至关重要的作用”，Block by Block公司主席詹姆斯·德莱尼（James Delaney）说。 人们现在比以往任何时候都需要室外活动。为了使这些公共场所能够应对新冠疫情的挑战，人居署与Block by Block基金会在过去的一年中为十个城市的公共空间提供支持。在地方政府和社区的帮助下实施了众多举措帮助地方开放许多公共空间，尤其是在共享的绿化空间很少的贫困社区中。从为越南河内的儿童创建临时游乐场，到改善孟加拉国达卡和库尔纳街头小贩的生计，再到印度博帕尔非正式定居点的公共场所卫生改善，这些努力为最需要它们的人提供了帮助。
卡洛·拉蒂建筑事务所（CRA）于近日公布了其为巴西利亚所设计的扩建项目。该项目名为BIOTIC，旨在将卢西奥·科斯塔和奥斯卡·尼迈耶所设计的现代主义规划，发展成一个与自然融为一体的高科技创新街区。建筑师与安永共同合作，在2018年正式开始了这个超级街区的畅想与设计。
为了确保新型冠状病毒疫情之后复工复产的顺利，建筑师、公共卫生专家和工程师正在制定设计指南，为人们提供全新的安全、高效的资源。这些策略能够平衡高效经营和人身安全，同时也解决了我们周围的建筑环境问题，从餐厅和户外餐饮，到 街道、办公室和零售业。
这套准则面向城市官员、业主和雇主，这套守也有助于全球经济复苏，同时降低病毒的传播风险，促进社会保持社交距离，提高社会福利。在这篇文章中发现5个设计 指南，确保冠状病毒后的生活安全。
随着新冠疫情的隔离封锁逐渐缓和，继米兰和巴黎之后，伦敦宣布了改造城市中大片区域的计划，将街道划定为无车区域。 伦敦重塑以人为本的城市目标，通过鼓励低碳与可持续的恢复模式，旨在以不同的方式战胜这场全球大流行病。 工程已经启动，预计将在六周内完成。
译者：李蕤君Jeanne Li
美国国家城市交通官员协会（ NACTO ）发布了城市设计指导方针，在新冠疫情期间以及复苏之后重建和改造街道，以适应新的用途。《街道疫情应对和重建指南》重点介绍了世界各地城市正在使用的最新街道设计方法。
和米兰一样，巴黎计划在新冠病毒封锁结束后，继续保持街道无车的状态。市长阿娜·伊达尔戈宣布，在城市重新开放时，将继续维持封锁期间实行的防污染与防拥堵措施。
本周，我们从读者投稿中精选了一些内容，重点介绍当下城市中的竞赛项目。
本文关注当下最优秀、但未建成的建筑项目，将重点介绍一些适应性改造项目。这些项目包括废弃仓库和工厂改造、卢森堡的街道设计、首尔城市更新的总体规划、以及为需要帮助的人们提供的临时紧急家庭住房。此外，由于文化是我们城市环境不可或缺的一部分，我们还特别收录了韩国的图书馆项目与赫尔辛基的博物馆扩建项目。
.jpg?1614161736 "Mobile playground in Vietnam. Image Courtesy of UN-Habitat, Global Public Space Programme")
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