交通建筑: 最新资讯

比赛组织者Bee Breeders刚刚宣布了他们的跨西伯利亚铁路休息站设计竞赛的结果。总计9,289公里，跨西伯利亚铁路连接着莫斯科与俄罗斯的远东城市。历史上吸引了无数的冒险家，并记录下了他们的旅程，而如今这条铁路主要用于国内旅行。

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《独立报》消息： 英国交通部国务部长约翰.海耶斯最近表示要对粗野主义建筑宣战。海耶斯表示公众很反感这种功能性的现代设计，其特点是暴露的混凝土与砖石。他对于该形式的复兴发出警告，认为这种风格“在美学上意义不大，因为它很丑陋。” 同时，海耶斯点名了Boris Johnson的 New Routemaster 与重新开发的 St. Pancras， Blackfriars，以及 国王十字车站（King's Cross stations），将它们称作该风格典型的设计样品。 而其愤怒的核心直指尤斯顿火车站（Euston station）外多利安式拱的重建，它曾经与于1962被损毁。

今年早些时候，Hyperloop One 宣布了设计伙伴名单，包括：Aecom， Arup和Bjarke Ingels Group。现在，RB Systems——这个进入了 SpaceX Hyperloop One Pod 竞赛最后名单的队伍——公布了 Hyperloop 车站与运行仓的假想性的设计成果。其空间与计划性概念概都颇具实验性，因为该建筑类型颇具未来感，是没有先例的。

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Erik Giudice Architecture公布了其在瑞典的延雪平市(Jönköping)，Södra Munksjön的一个为车站创建出入口的概念竞赛设计，其中招募了四家公司来创建一个新的车站作为该地区的扩张的一部分。

基于连接的城市及其周围的自然理念，提出对车站利用光和有趣的木棚结构创建一个从Jönköping至Munksjön的门户，对面有一湖泊。该站的“火柴”结构是对老城的致敬，ändsticksstaden——有名的瑞典火柴之都。

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Mecanoo 建筑事务所日前公布了位于荷兰Ede市的新Ede Wageningen 火车站设计方案，该事务所在2014年赢得了该项目的设计竞赛大奖。作为Veluwe国家公园的门户，该交通枢纽的目的将会支持未来的扩张，以应对乘客数量的增长。

设计的灵感来自当地的Veluwe 景观，也是它的地貌特征，这里的地形和原有的建筑以及附近的山脉，让车站大楼建在了Veluwe地块和Gelderse山谷之间的山坡上。

该建筑的木制钟楼和屋顶是该火车站的标志。还有一系列的木制三角架，形成了屋顶自行车停车场，零售空间和车站其他设施，尾部则是靠近大楼的正门，并连接到四周所有的空间。

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就在几年前，深圳华世未来泊车设备有限公司对于中国许多城市由于人口激增而出现的交通拥堵问题，构想了一种独特的解决方案: 一种宽体可以在别的汽车上方驶过而穿过堵车群的巴士。这个设计抓住了世界范围人们的眼球。尽管不少人质疑这个概念缺乏落地性，但它现在这个幻想就要成真了。

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Atkins 公布了他们为雅加达到万隆（Jakarta-Bandung）的高速铁路走廊设计的公交导向 (TOD) 的城市规划，这是印尼首个高铁项目。项目将于2019年完成，总开发长度为142.3千米，将结合哈利姆（Halim）和芒卡来（Maggarai）区域。项目将刺激高铁走廊周围的经济发展，并缓解区域的拥堵问题。

妹岛和世将设计日本新的高速快车。该方案的委托方是西武集团，新的快速火车名称是“友谊号”，属于集团的“红色箭头”系列，该系列主要利用明亮的色彩，区别于传统的火车设计。

很像是妹岛的建筑设计，设计的基本概念是希望有一种让火车融入景观的半透明设计。

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Foster + Partners赢得了Cardiff换乘站的设计竞赛，建造城市的中央车站。中央广场部分拓宽的区域复兴规划也由Foster + Partners完成，换乘站被迁移至更靠近Cardiff中央火车站的地方，为将来的交通系统整合以及客流量的增长作准备。