Perkins + Will 建筑事务所: 最新资讯

芝加哥建筑中心和芝加哥建筑俱乐部于近期宣布了汤普森中心设计竞赛的三个最终获奖作品。这一竞赛呼吁设计师提出充满创新和适应性的建筑再利用方案，并赋予伊利诺伊州标志性建筑“汤普森中心”新的生命。最后拔得头筹的方案分别由Perkins&Will、Eastman Lee Architects和Solomon Cordwell Buenz设计，它们各自代表了属于这个后现代主义风格的地标不同风格的另类未来愿景。

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对于Perkins&Will的建筑师和设计师来说，这个行业充满了值得被铭记的女性。虽然建筑中的性别不平等仍然是一个相当严重的问题，但在2019年3月，该公司开始改变这种说法。在过去的三年中，在妇女历史月的过程中，他们强调了那些令人惊叹的设计师，研究人员，经理和专业人士，她们正在建立一个移动的包容的世界。

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作为加拿大人口最多的地区，多伦多已发展成为全球经济和文化中心。这延伸到整个城市的重要博物馆和艺术设施。多伦多拥有全国最独特的景观和地面条件之一，它建立在贯穿城市肌理的大型沟壑系统上。今天，这座城市的教育，艺术和文化建筑正在蓬勃发展。

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无论是在密尔沃基郊区湖边的卧室，还是在纽约时髦loft里的雕花办公室角落，人们都能看到远程办公的踪影。趁着视频会议的间隙，爸爸妈妈们会瞅瞅他们上着网课的孩子们、行销经理们会挤出时间上一节视频瑜伽课、设计师们会赶紧把衣服扔进洗衣机里。而在处理这些家庭杂务的同时，我们也还在设计新的产品和空间、完成财务审计、拍视频给客户推销。表面上，远程工作，其实也还是工作。

Perkins + Will 建筑事务所为加拿大多伦多的约克大学设计了一个扭曲的学习学院。这幢近10万平方英尺的建筑整合了目前在四座建筑上举办的课程，成为了一个标志性的门面，展示了约克大学对非传统学生的承诺。

拉尔夫·约翰逊（ Ralph Johnson ）生于1948年，他是总部位于芝加哥的 Perkins + Will 建筑设计事务所的全球设计总监。这位建筑师于1977年加入公司，自1985年以来，他一直主导着公司的设计理念。约翰逊是公司最具标志性的建筑作品背后的建筑师，包括位于芝加哥的拉什大学改造项目（2012年）、奥黑尔国际机场（1993年）、波音国际总部（1990年），位于华盛顿特区的美国海岸警卫队总部（2015年），位于克利夫兰的凯斯西储大学廷卡姆维尔大学中心（2015年），以及2015年完成的上海自然历史博物馆。自上世纪90年代中期起，这位建筑师的专著就定期署名出版，他也曾是伊利诺理工学院和他的母校伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校（以下简称 UIUC ）的客座教授。1971年，他取得建筑学学士学位。1973年，他从哈佛大学设计研究生院（以下简称 GSD ）获得了建筑学硕士学位。

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（翻译：周翔峰）
文脉决定了我们的设计方式和建造成果，这一点在当代地域性社区建筑设计中尤其明显。对于 Perkins + Will 事务所安大略项目设计总监 Andrew Frontini 来说，建筑应当满足社会利益。作为 Seneca CITE 项目的主持设计师，Frontini 带领他的团队在该项目中创造出了一座与场地文脉密切相关的建筑，以呼应原住民社区传统、满足社区使用者的需求。

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翻译：孙聪
Perkins+Will 事务所将在华盛顿特区东南部建造一座具有创新和弹性的办公楼以应对灾难和抵御自然灾害。该项目重新审查人类和自然之间的关系。

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新闻来自：Perkins+Will （译者：王霓裳）
建筑公司 Perkins+Will 为波士顿的郊区贝尔蒙特设计的一所新的初中和高中破土动工。这个445100平方英尺（约41351平方米）的项目被认为是一个灵活并且活泼的学习环境，能够为了学生在未来的行业工作做准备。该项目强调实践性学习，将学生集中在同一个校园的同时，鼓励多年龄层面相互学习。

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（译者：张子路）Perkins+Will近期公布了他们设计在百老汇799号，联合广场南侧、的12层精品办公楼。设计方案试图以现代化的材料、系统和科技来重塑一个经典的纽约建筑。这是一个从内而外的设计，方案中建筑中部所展示出的灵活的地面铺装几乎在每一层都延伸到了起伏的露台上。雕塑般的体量响应了规划要求的体量退让，通过积极与室外相连，提供了宜人的尺度。

Perkins + Will 建筑事务所日前公布了位于温哥华的世界最高木结构塔楼的设计方案。这个大型木结构项目被称为加拿大地球大厦，位于该市中央百老汇走廊沿线上。在 Delta 土地开发公司总裁布鲁斯•朗格瑞斯（Bruce Langereis）公布的一项规划中，计划对西第八大道1745号的一块1.3英亩（约合0.45公顷）的土地进行改造，并希望建造一座可达40层楼高的大楼。同时这座地球大厦的目标是要成为绿色建筑建设的一个新的先例和标杆项目。

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在 #donotsettle 的最新“冒险”中，建筑师 Kris Provoost 仔细查访了 Perkins+Will 设计的上海自然历史博物馆。这位稚气迷人还永远保持着好奇心的博主，在这座位于静安雕塑公园正中心的建筑物展开了一次独特的观点之旅。

随着背景响起酷炫的浩室音乐（house music），Provoost 带我们看到了无法从照片中感受到的建筑细节——当他走进整个建筑体时，他指出地形特点，建筑与周遭环境的关系，以及各种施工细节。在快速观察建筑的同时也经常加插以简洁的剖面草图，增强了解说的代入感。

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芝加哥市政府和芝加哥住宅委员会已经宣布选择 Skidmore，Owings＆Merrill（SOM），Perkins + Will 和 John Ronan Architects，在芝加哥附近的小意大利、西岭和欧文公园，三个地点同时设计三个新的“同地落户”经济适用房和图书馆开发区。

因为三个芝加哥团队创新的想法—确保每个社区都将有一个最能反映其需求的设计，从九个候选公司中脱颖而出。设计将与其各自的社区密切合作，实施他们的设计方案。

当你拜访任何中世纪的欧洲城市，你会看到街道在汽车出现之前的模样：可爱的，小巧的，个性化的和怡人的人体尺度。而在美国我们很少看到这样的街道。在大多数情况下，你们看到的街道都是为车设计的，大尺度的设计便于车高速前行。在我的家乡旧金山，我们通过加宽人行道， 将车行道变成自行车道并减慢车速来保证人行道和自行车道的安全。我们改造现有的街道；一个典型的旧金山街道约宽60至80英尺（18至24米），相比中世纪，他们的预车道往往接近10到20英尺（3米至6米）宽。

作为一名城市设计师，在我许多经手的项目中，我们通过引进新的街道，将大块土地划分成块。这些新街道是一个难得的机会，可以重新审视我们习惯的汽车主导的道路，并试图设计优先考虑人行安全及舒适的街道。这些项目让我们有机会为人们设计街道。想象一下，我们把这些只有人行的街道变成了较窄的，如中世纪时期亲密和人性化的道路。但是即使我们试图去设计可能没有一辆车的街道，我们发现现代街道不仅仅局限于步行或者驾驶。因此，设计师们需要拥有一些社会头脑，在我们常说的车，人行两方面之外寻求新的突破。

该篇文章最初发表于Archipreneur, 题为"5大最具创新建筑设计公司."

建筑工程施工产业的技术更新进程总是非常缓慢。繁琐的组织结构以及较高的经济财务风险，让专家们的建筑工程施工试验非常困难。由于建筑师在项目开发过程中的作用有限，创新的设计解决方案和新的制造技术实验仍然局限于学术界和研究机构。

然而，有一些建筑公司充分利用其资深背景，国际上的成功以及人才的涌入，年轻设计师在建筑工程及施工行业建立了内部研究和发展部门以提供新的思路。以下五家公司在推动建筑发展和建筑施工上采用了一些最新的技术：

LEAF欧洲杰出建筑奖近日公布了其2016年获名单。该奖成立于2001年，在颁奖典礼上，共有14个不同类别的创新项目获得了该项荣誉，这些项目致力于建筑的各个方面，包括最佳外观设计和工程奖、最佳未来建筑奖和年度公共建筑奖。获奖的项目将被确认为“行业最佳设计标杆。”

今年获奖作品来自大卫·奇普菲尔德建筑事务所（David Chipperfield Architects），Henning Larsen 建筑事务所，Ian Ritchie建筑事务所等设计团队，委员会还专门为西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦 （Santiago Calatrava）颁发了终身成就奖。

以下是获奖项目介绍。

Perkins+Will事务所在波士顿的办事处被委任在迪拜设计一个新的混合型的运动综合体。这个发展项目的核心是设计出含60000个座位的Mohammed bin Rashid体育场，它建成后将成为阿拉伯最大的体育场。其他设施将包括培训设施、练习场、热身区、含5000个车位的停车场，博物馆和一个多功能的体育厅，还有零售、餐厅和公共广场区域。

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建筑实录公布了年度美国“300所顶级建筑事务所”的最新名单，榜单评选以上一年（2015）的建筑收入为依据。Gensler公司2014年以超过10亿美元的收入位居榜首，2015年以1,181,030,000美元的收入继续领跑。位于洛杉矶的AECOM公司以超过30%的收入增长率位居第二，成为洛杉矶地区最大的公开上市公司。Perkins+Will延续了排名的稳步攀升，最终位居第三。

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