桥梁: 最新资讯

近日，在意大利热那亚（Genoa）由伦佐·皮亚诺主持设计的新莫兰迪大桥正式竣工。该项目是由皮亚诺为家乡热那亚所设计一座桥梁，以取代热那亚坍塌的莫兰迪大桥。皮亚诺被当时43人遇难的消息所动容，随即提出要为家乡无偿设计一座新的桥梁。而近日大桥完工的消息则是由新桥梁的施工方PERGENOVA所发布的。

4月初，OMA合伙人Jason Long参与的位于华盛顿特区的11街大桥公园获得了国家首都规划委员会 (NCPC)的批准。该项目由建筑设计事务所OMA、景观设计事务所OLIN和结构工程师WRA共同设计，该项目是一场在2014年举行的设计竞赛的优胜作品。

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IJP Architects和AKT II结构工程设计事务所公布了其在2019年国际竞赛中获胜的230米迪拜河口中央人行天桥设计方案。该项目受Emaar地产开发公司的委托，旨在将即将完工的迪拜河港塔和迪拜河港进行联通。

（译者：舒晨箫）
博埃里建筑事务所，MetrogrammaMilano和Inside Outside 联合体赢得了意大利热那亚 “桥梁公园”设计竞赛。这座新的城市设施，将设置于伦佐·皮亚诺设计的，用于取代2018年8月垮塌的莫兰迪大桥的下方。

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roundAround由MIT Senseable City Lab的研究者联合 阿姆斯特丹先进城市院（AMS institute）合作开发出由自主船只“Roboats”构成的桥。这是最不传统但最多功能和模块化的解决方案，连接码头和阿姆斯特丹市中心之间的水路，运送人口和货物。

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在伦敦东部的利河河畔，伦敦建筑师及学者Thomas Randall-Page设计了一个通过建造旋转桥来激发未充分利用和被遗忘区域的项目。手动滚动系统不仅允许船只通过，也是一座人行天桥，还是一条进入利河公园的公共通道。

本新闻来自CX Landscape（译者：Patrick Kun Chen）
CX Landscape最新发布了名为“生命丝带”的桥梁设计方案，项目位于澳大利亚堪培拉。作为澳大利亚景观设计师协会组织的“重塑遗失的纽带”设计竞赛的一部分，方案试图在堪培拉市中心格里芬湖上方现有的公路桥梁的基础上创造一条全新水轴。

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由扎哈•哈迪德建筑事务所（Zaha Hadid Architects）设计的世界上最长的单塔非对称斜拉桥 —— 台湾淡江大桥日前已经开始施工。 这座桥长920米，横跨淡水河入海口，是台湾北部基础设施升级计划中的一个重要组成部分。

这座桥通过建造一个混凝土桅杆来支撑其450米的主跨度，并设置了专用的机动车道，以及自行车道和人行通道，希望能够最大限度地减少对视觉的影响。 该项目同时也配合了横穿淡水河的丹海轻轨网络的未来发展规划。

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在2019年，我们一起见证了一系列涉及桥梁的里程碑，不论是世界上最长的桥梁即将在科威特完工，还是世界上最大的3D打印而成的混凝土桥梁将在上海建成。当我们仍然致力于在桥梁设计上走更远、破纪录时，“911冶金者”选择回顾历史上一些“未见天日”的桥梁中的见地。

无论是由于财政、规划或工程的原因而停步，下面列出的四种桥梁设计都体现了艺术和工程的结合，远远领先于他们所处的时代。从一座横跨英国和法国的通欧大桥，到横跨纽约休斯敦河的一座12轨24车道的桥梁，这四种设计都有一个共同的、充满梦想、且立志跨越纸笔与砖瓦的巨大鸿沟。

由韩国现代工程建筑公司（Hyundai E&C）和当地 Combined Group Contracting  公司建设的世界上最长的桥梁在科威特即将竣工。这项耗资30亿美元的项目被称为 “Sheikh Jaber Al-Ahmed Al-Sabah Causeway” ，是世界上最大的基础设施项目之一。 大桥全长超过30英里，将连接海湾南部的科威特城和北部的苏比亚新城。该项目也是复兴古丝绸之路大开发规划项目之一。

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著名建筑师伦佐·皮亚诺（Renzo Piano）日前表示愿意为热那亚无偿设计一座桥，以取代8月14日在热那亚发生的那场悲剧后倒塌的桥梁。皮亚诺出生于热那亚，他深深地感受到了这场夺走了43人生命的悲剧给他带来的影响。

路透社报道，该项目是在皮亚诺（Piano）和州长利古里亚（Liguria）州长共同商议后宣布的，利古里亚州长接受了皮亚诺的提议。

巴拿马运河即将庆祝它漫长历史上的另一个里程碑，：随着世界上最长的混凝土四车道斜拉桥即将竣工，这将是世界上最长的混凝土四车道斜拉桥。这座大西洋大桥的中心跨度为1750英尺(530米)，2019年初开通时，它将连接运河大西洋入口的两岸。

这座桥的建设始于2013年，旨在将科隆海港和运河以西的社区连接起来。由HPDI和 Louis Berger Group组成的中国通信建设公司设计。

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意大利热那亚莫兰迪大桥（Morandi Motorway Bridge）发生崩塌事故，39人在事故中丧生。事故发生于8月14日，星期二，大桥上的其中一个由预应力混凝土悬索结构瞬间坍垮，坠落在其下方的火车轨道及一座45米长的库房上。这座高架桥于1962年开始建造，并于1968年完工，长1100米，被认为是欧洲有史以来建造的第一座斜拉桥。大桥所在的A10号高速公路横跨多条道路、铁路、购物中心、居民区以及波尔西维拉河。

虽然事故的起因现在仍无法确定，但公众已经从大桥的维修记录上注意到该桥梁存在多年的结构问题，以及整体而言，意大利同样“摇摇欲坠”的基础设施。

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在越南岘港（Da Nang）上面群山中，有一座设计独特的桥梁。这座穿行在鲜花丛中，长150米的桥梁蜿蜒曲折，是在巴纳山映衬下的一座闪闪发光的金桥，而这座桥是由一双大手支撑起来的。

这座金桥于六月初在 Thien Thai 花园旅游胜地向游客开放。这座桥位于海拔1400米的高空，就像是岘港上空云层里的一条丝带。

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当你站在布鲁克林绿点附近的曼哈顿公园大道上时，你会看到长岛天际线和一条小河（Newtown Creek）。在绿点一岸，一片排屋历史街区和工业用地正经历着快速发展。在对岸的长岛市，摩天公寓和上百座美术馆和工作室沿着伊斯特河（East River）密集排列。明明长岛近在咫尺，却仿佛与绿点是两个世界。很大一部分原因归咎于唯一一座连接两岸的桥梁，并且这座桥主要给车辆使用，而不是行人或骑自行车的人。是否有更好的方式？建筑师 Jun Aizaki 认为答案是肯定的。在过去几年间，他和他的团队 CRÈME Architecture and Design 致力于建造所谓的“长岛-绿点廊桥”。

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UN Studio与Buro Happold Engineering共同协作，取得了匈牙利首都布达佩斯横跨多瑙河的全新桥梁国际竞赛的胜利。他们的设计将作为连接南布达（South Buda ）和切派尔（Csepel）“伽尔伐尼桥（Galvani Bridge）”的蓝图，完美地结合了优雅的美感和高性能。

目前横跨在多瑙河上的桥的每日车流量高达600，000辆，桥梁竞赛的目标计划把它们减少到40，000辆。大桥同时还减轻了交通拥堵情况，意图创造一个宜居、受人喜爱、健康积极的21世纪布达佩斯的形象。 

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近年来人们越来越意识到基础设施对行人的重要性。通过连接空间，缩短通勤距离，提高城市的质量，这些对城市环境的补充的引入不仅对行人有益，而且对寻求更环保的交通工具的自行车骑行爱好者也有益处。为了鼓励使用行人基础设施，我们在这里展示了15座行人桥，以及它们的施工细节，以展示材料，形式和结构方面的创新方案。

明亮的 LightPathAKL 通道 / Monk Mackenzie Architects

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