全球南方: 最新资讯

教育基础设施是当地社区的关键。这些空间的质量越好，使用者的学习体验就越好。然而，这些设施往往不仅仅需要满足教育功能，而且有着更广泛的作用。在全球南方地区的社区中，如秘鲁或越南等国家，大量人口生活在远离城市中心的农村地区，教育空间稀缺，而且缺乏能让整个社区——而不仅仅是学生——聚集在一起的场所。

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菲律宾的历史和文化背景不断反映在整个国家的建筑景观中，其结构和空间都蕴含着少数来自曾为菲律宾供应物资的国家的影响。

当我们谈论菲律宾建筑和住宅的话题时，我们更多可能会想到第一个已知的菲律宾住宅：Bahay Kubo。Bahay Kubo 是一种由尼帕棕榈树、竹子和其他本地材料组成的小木屋。很多时候，市民仍然选择采用这种居住方式，然而，随着时间的推移，尼帕小屋的概念已经演变成一种更现代的结构。

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在学术研究和国际政治领域，“全球南方”（Global South）是一个十分常见的概念，多用来指中低收入国家，其地理位置多位于地球南部。与之相对的“全球北方”（Global North）则代指高收入国家，其地理位置多位于地球北部。

原型设计是设计过程中的一个重要组成部分。在这一阶段中，空间理念被转化为建筑形式。在从古至今的实践中，建筑项目被原型化以进行技术和审美试验，从而进一步深入了解设计的完整性。它是介于实验性和实用性之间一条模糊的界限。

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一个古老的印度民间故事讲述了一个半神 Hiranyakashipu 的故事，他获得了不灭的恩赐。他希望自己的死亡永远不会被任何武器、人或动物造成、不在白天或夜晚，不在他的房内或房外发生。为了停止他的愤怒行为，毗湿奴让一位半人半兽在黄昏时分在他家门口的门廊杀死了这位半神。

门廊建筑空间对印度人民来说一直有着深刻的文化意义。在日常活动中常常出现这种过渡空间，如庭院、楼梯和门廊。房屋的入口被所有社会背景的印度人所敬重。在这个国家多种多样的景观中，过渡性的入口空间的两侧都有独特的入户前廊，将街道和房屋融合在一起。

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目前，我们正处于一个气候紧急情况中，这一意识在全球达成共识。去年发布的 IPCC 报告使人不忍卒读。建筑环境的从业者们已经在采取气候行动， ACAN 和 Architects Declare 等组织着力培养碳素养意识，并呼吁设计师们重新评估他们的实践方式。

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该文章最初发表于 Common Edge 网站。

与西方和东方相比，人们往往对非洲撒哈拉沙漠以南的建筑认识甚少。现在一本新书将研究方向对准此处，这是一项重大的成就。由 Philipp Meuser、Adil Dalbai 和 Livingstone Mukasa 编辑，历时六年多，《非洲撒哈拉以南建筑指南》（DOM 出版商，2021 年）终于面世。该书共分为七卷，介绍了非洲大陆撒哈拉以南 49 个民族国家的建筑，包括近 340 位作者的贡献、5,000 张照片、850 多座建筑和 49 篇文章，专门讨论非洲建筑的社会、经济、历史、和文化背景。我有幸采访了本书的两位编辑——Adil Dalbai，一位专门研究非洲撒哈拉以南的建筑研究员和从业者，以及 Livingstone Mukas，一位对建筑历史和文化人类学交叉学科感兴趣的乌干达本土建筑师——他们谈论了编写该书的困难、本书对非洲建筑一些可能的启示以及潜在影响。

上周二（3月15日），弗朗西斯·凯雷（Francis Kéré）成为第一位获得普利兹克奖的非洲建筑师，这是建筑学科中最重要的奖项之一。

凯雷的当选在当今这个寻求身份认同的时代不仅具有象征性意义，即主流机构被要求以更忠实的方式代表构成我们社会的社会元素，文化和性别现实，而且它也进一步证实了普利兹克奖评委会最近的态度。

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2021是动荡的一年——新冠疫情肆虐，设计和建筑行业被迫在全球大流行的两年里不断适应调整。随着虚拟工作和交流方法的不断调整和磨练，大量的虚拟活动意味着西方教规和欧洲中心主义目光之外的建筑话语，以一种微小的方式，得以在全球建筑对话中占据前沿和中心位置。

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疫情爆发之前，世界已经面临了一系列的全球变革，在建筑领域，许多新兴国家正处在一场大型经济变革的前沿。到22世纪，全球人口预计将达到100亿，建筑领域应该理解并适应正在重塑全球的重大趋势。

近年来，那些被称作“全球南方”的国家正面临着经济和社会挑战，使得城市和城市环境发生了许多的变化。 许多的新兴城市正面临城市化、可持续发展、居民生活质量和健康状况等各方面的问题，同时还需要考虑如何坚持本土文化的发展。

年轻的建筑师们已经意识到，他们应当要去建造那种能扎根于特定场所，体现当地文化的建筑。通过发展新的类型，并使用当地的资源和材料，他们提出了针对特定地点的创新性解决方案，从而创造出一个又一个独一无二的建筑。

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2015年，国际社会设定目标，望在2020年前减少因为车祸而引起的伤亡。但是，每天都有大约3200人因为车祸死亡。而每年汽车的数量都在逐步增长，到了2030年汽车数量将会是现在的三倍。