城市规划: 最新资讯

在世界人口最密集的城市中，人们越来越难以找到舒适的地方生活，且逝去的人们可以安详休息的地方也逐渐变得稀缺。据估计，每年都有将近5500万人死去，活着的人数则是故人的15倍。然而城市规划者和建筑开发商则更在乎与活人做交易，继而忽略了丧葬方面。因此，两个平行世界之间则越来越紧张。随着时间的流逝，人们对于如何处理和设计供生死共存的公共空间提出了越来越多的疑问。

长久以来，回收再利用一直都是可持续性设计的切入点，在微观层面上需要个人节约资源减少浪费。但在资源短缺、栖息地减少与全球气候危机影响下，日常实践已向循环再生方向转换。维持生命的需求越来越多地成为生产、吸收和再利用的一部分，使废物成为生产来源。

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本文始发于Common Edge。

最近几周，我们目睹了互联网上爆炸性涌现的对“未来城市”的推测。很明显，他们要么消失——要么留存下来。办公室已死（显然的），办公大楼（尤其是高楼）也需要一场恰当的葬礼。公共空间的糟糕景观、近在眼前的公共交通崩溃、不可避免地向郊区的回归、甚至是豪华游艇的消失，由这些话题引发了各种讨论。尽管我们现在仍旧徘徊在黑暗中，并且可能会继续待一会儿，但是我们最终会看清未来。心中怀着这样的严肃想法，我找到了普利策奖获得者、建筑评论家、城市主义者Paul Goldberger，我能为此感到肯定的是，这对于我们当下的焦虑将会是一个微妙而审慎的处理方式。（注：我们的谈话发生在抗议之前，也就是回应George Floyd被杀死而在美国城市内爆发的抗议活动。）对于其中大部分观点，我们反对冲动地做出笼统的、而且几乎可以肯定是不成熟的、关于我们的城市未来的预测。

译者：严天姣
建筑与城市规划中的自主管理、多方合作、民众参与等概念，在社区、建筑师、城市规划师和设计师的协同合作下，已经变得越来越重要。灾难流行病学研究中心CRED在2016年发布的报告称，过去四十年来，除了其他类型的冲突和灾难，仅气候灾难的数量就已经增加一倍。受灾地区的建筑与基础设施的重建需求也同时剧增。这就要求建筑与城市重建联手进行重大合作。

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在一个饱受战争和破坏的世界里，未来重建城市的新思路正在出现。新型技术为创造更好的建筑环境和更好的城市体验提供了机会。诚然，世界上有过战后重建的失败尝试，但21世纪的城市重建概念更多的是与文化、融合和可持续发展有关。

众所周知，技术是本世纪的游戏规则的改变者。它已经改变了我们的设计和建造方式，而随着人工智能的发展，这种改变被进一步扩大。倘若人工智能能够改变我们现在的生活环境，它也可以改善一个我们已经失去环境。

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“在城市中玩耍”是一个旨在激励建筑师和城市规划者为孩子们创造一个刺激、尊重和无障碍的城市的项目。

这个项目的发起人是Natalia Krysiak，她是一名来自澳大利亚的建筑师兼城市规划师，她认为儿童的需求应该放在城市设计的中心，以确保它能够建立有弹性并且可持续的社区。2017年，她成立了 “在城市中玩耍” 的项目，项目的一部分就是对一些城市的研究。这些城市的共同点在于它们都为儿童提供了准备充足的有助于他们健康幸福成长的环境，这包括身体和情感等多个方面，这样的目标是通过关注公共空间中的游戏场所与其“积极的流动性” 来达到的。

如果你仔细想想，就知道发展新加坡这座世界上最大城市，就像玩俄罗斯方块；无论多么紧凑和拥挤，对于建筑师来说，总要创造更多的空间。然而，这种“结构堆叠”的行为常常能创造出独特的建筑组合。

新加坡摄影师兼视觉艺术家马思远（Kevin Siyuan）创作的《走廊万象》，是一部由公寓走廊和HDB（建屋发展局）住宅建筑立面组成的蒙太奇短片，作为他首个摄影集的后续作品。这部影片展现了新加坡集约型建筑环境的动态设计和建筑形式。

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（译者：张元曦）
城市设计作为设计的分支与城市规划和景观设计密切相关，它广泛地关注以工程-美学-功能的标准解读形式与公共空间。这一领域的多位专家致力于研究城市群体的需要，以共同的空间回应不同语境。伴随着世代更替，这些问题的答案也不断更新，公共空间也随着科技进步不断改变，而不变的是这些场地的归属感，只有当使用者们将他们视为自己的“领地”时，它们才可以称得上成功。

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美国为建筑史上标志性建筑的出现提供了大量机会，建筑大师们也在城市、乡镇、农村各处留下了印记。然而这些雄心壮志却经常由于代价高昂而付诸东流，一些精彩的设计因此没能载入史册。

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New Créteil是七十年代开展的一项城市化项目。其目的是为位于巴黎东南约6公里处的Créteil市提供新的公寓楼和公共设施，包括市政厅，辖区办公楼，医院和法院等建筑。摄影师Robin Leroy在其名为“See the New Créteil”系列中记录了一个被认为超越了现代建筑传统之陈词滥调的城市。

在具有复杂地形的城市地区工作时，最大的挑战之一就是城市一体化。 世界各地，许多社会贫困的社区位于复杂的地理位置，四周都是陡峭的山坡。 这些地区的特殊地形行人，骑自行车的人还有老年人的出行变得极为复杂，缺乏便利性，并且往往不能有效地体验城市生活。

在这种情况下，城市电梯可以是一种将功能连接和造型元素结合的新颖解决方案。 其中有的城市电梯高达30米的高度，成为城市旅游地标，创造新的视角和走道。 此外，在许多情况下，他们还可以帮助保护城市的历史遗产。

下面我们收集了一些有趣的城市电梯的例子，这些城市电梯是城市环境空间规划的关键组织之一。

赫尔佐格与德梅隆建筑事务所本周向公众展示了他们对慕尼黑城市景观和城市生活的新愿景。该方案围绕前邮政铁路枢纽Paketposthalle展开，这是一个建于60年代的混凝土结构，最近被用作普通邮件的分拣办公室。这片8.7万平方米的土地最近被私人开发商Büschl收购。Büschl委托赫尔佐格与德梅隆（Herzog & de Meuron）为该地区开展一项新的城市研究。

为了进一步探索我们对于未来城市的看法，ArchDaily 7月的主题是弹性建筑。为了更好应对系统中的灾难和混乱，我们采访了bio-inspirations 的创始人、建筑联盟亚马逊访问学校仿生学教授、舒玛特学院生态设计思维硕士、生物学家Alessandra Araújo，她从“大自然”这个不同的角度，与我们分享了她对于建筑和城市语境中弹性的看法。