铁路: 最新资讯

今天，第一块基石在扎哈·哈迪德建筑事务所的新航站楼上奠定，标志着在塔林爱沙尼亚的Ülemiste客运码头工程开始建设。 2019年，扎哈·哈迪德建筑事务所赢得了这个交通枢纽的设计竞赛，旨在为城市通勤者、国际铁路乘客以及使用邻近塔林机场的航空旅客提供一个多式联运枢纽。该枢纽计划于2028年开放，设计目标是连接目前被铁路轨道分隔的城市各区，成为城市的连接桥梁。

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Atkins 于近期展示了他们为肯尼亚内罗毕（Nairobi）所打造的全新中央铁路车站及公共空间设计。已有历史悠久的车站大楼是这座城市最早的石制建筑，而这一项目则将扩建车站空间，并将其可容纳客流量提升至高于每小时 30000 名乘客。全新的空间设计从过去汲取灵感，并呼应了在中非文化遗产中根植的社区围场“博马（Boma）”空间形态。此外，全新的车站大楼建立在构筑灵活度、适应性空间的基础上，其旨在成为城市中一个关键的功能性设施，并为城市居民提供配套设施、景观设计及休息场所。

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Grimshaw 建筑事务所与 Beyer Blinder Belle、Arup 和 VHB 合作，公布了位于美国华盛顿特区的华盛顿联合车站扩建项目方案（简称 SEP）。该项目确保车站的历史性得到守护，同时加强与现有铁路、地铁、有轨电车和公交系统的联系。项目希望这个历史悠久的车站能够成为周边地区的多式联运枢纽。此外，它还将加强机动车的通行，并为自行车与行人提供良好的慢行环境。

Grimshaw 与 Nautes Architects、WSP、Vogt 以及 Turner & Townsend 合作，在布达佩斯西站的匿名设计竞赛中获得了第一名。获胜方案从 12 件来自国际设计公司的入围作品中脱颖而出，并意在打造一个拥有一系列无机动车道、人行道、公共广场和公园等的“可渗透的车站园区”，将车站综合体向城市开放，以此重新宣扬其作为欧洲最具活力、历史最为悠久的城市之一的交通枢纽的重要地位。

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近期，立陶宛维尔纽斯火车站综合体及周边地区更新改造国际建筑竞赛宣布，扎哈·哈迪德建筑事务所的改造概念拔得头筹。扎哈·哈迪德建筑事务所提出“绿色联接”的设计方案，以此再次为21世纪打造一个综合性的交通枢纽，并在其中构筑被大自然包围的城市空间。扎哈事务所的方案可以和城市正在进行的可持续性议程互相搭配。

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与纽约的高线公园相呼应，曼彻斯特的卡斯尔菲尔德高架桥 （ Castlefield Viaduct ），这座废弃的铁路高架桥可以追溯到维多利亚时代，它将被改造成一个公园。该项目由十二建筑师事务所设计，在给高架桥带来新生命的同时，向城市工业遗产致敬，同时在城市中心建立充满活力的新公共空间。囊括两个阶段的设计过程创造了一个临时公园，在实施新的城市设计之前征求公众的意见。

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一个由OUTCOMIST主导的国际设计团队赢得了米兰Porta Romana铁路区重建方案竞赛，团队成员还包括DS+R建筑事务所、PLP Architecture、CRA - Carlo Ratti Associati和奥雅纳。该项目旨在将一个工业区改造成多样的绿色社区。这一将废弃的铁路调车场改造成连接城市东南区域和市中心的走廊的工程，将形成一个生物多样的公共空间，其中有一个大型的城市公园。

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UNStudio公开多哈（Doha）地下铁网络中首个完成的地铁站，这条线路也是世界上其中一个最为先进和快速的无人驾驶系统。卡塔尔铁路综合项目 (QIRP)的第一阶段包含了三条地铁线的建设（红、绿、金线），其中37个车站已经完成。

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城际联系定义了现代城市。从公共交通到人行和自行车道，交通的流动性为城市生活增添色彩。在这方面，欧洲的规划师和设计者有着丰富的工作经验，他们致力于在城市间建立连接，整合历史结构，并且为现代交通问题提供解决方案。

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KCAP、 Orange Architects与A.Len Architectural Bureau合作，共同设想提议将俄罗斯利戈夫斯基大街上的Tovarno-Vitebskaya铁路站场改建为一个全新的居住区，包含公共设施、商业零售以及大量景观绿化，位于俄罗斯圣彼得堡灰色带的东南部。

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翻译：郑思尧
伦敦的建筑事务所Feilden Fowles赢得了英国国家铁路博物馆新中央大厅的国际设计竞赛。该团队击败了另外75组竞争者，以设计转化了游客的参观体验，并将在2025年纪念博物馆成立50周年之前，整合出一个全新的展览馆。

（译者：舒晨箫）
扎哈·哈迪德事务所与爱沙尼亚建筑设计事务所Esplan，共同获得了波罗的海铁路线上，位于塔林Ülemiste中心火车站的设计权。他们提出以站房作为波罗海铁路的起点，将塔林、里加和维尔纽斯与欧洲高速铁路网连成一体的方案，最终赢得了设计竞赛的一等奖。

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